广佛交通将迎来新发展。
文图/广州日报全媒体记者 李传志
昨天，记者最新获悉，《佛山交通发展“十四五”规划》（以下简称佛山交通“十四五”规划）已于近期正式印发。
为加快推进广佛一体化，佛山将重点完善城市枢纽体系，推动公路与铁路设施均衡布局和互联互通，通过引进广铁快车推动深度融合，共同建设广州、佛山高品质生活圈。
到2025年，佛山距粤港澳大湾区主要城市60分钟车程。
根据此次公布的规划，佛山将凭借得天独厚的区位优势，向东连接广州、深圳等大湾区中心城市，向肇庆、江门等珠三角城市，向西更远的广东、广西、贵州地区组成大湾区。是西部地区、西南地区协调发展的重要枢纽。
到2025年，佛山距京津冀城市群6小时，长三角、成渝城市群5小时，泛珠三角地区4小时，融入粤港澳大湾区。全国城市群发展；粤港澳大湾区主要城市60分钟可达，加强大湾区互联互通。
此外，到2025年，佛山将逐步均衡城市交通基础设施布局，加强与广州核心区及周边组团的快速联系，新增城市轨道交通运营115公里，力争新增普通公路390公里。建成通车，实现广佛都市圈45分钟互联互通、广佛中心城区30分钟快速互联、各城市群中心区40分钟互联互通、昌吉新核心区内30分钟互联互通。到2025年，佛山将重点建设城市轨道交通网络，优化调整出行结构。
融入大湾区：建设机场高速公路，共建国际航空枢纽
在粤港澳大湾区建设背景下，佛山要重点完善航空、铁路、水运、高速公路等区域设施，逐步完善综合交通服务体系，全面提升佛山在粤港澳大湾区的功能定位。推动大湾区发展，建设更加国际化、综合性的湾区西部交通枢纽城市。为此，佛山交通“十四五”规划提出，推进珠三角枢纽（广州新）机场建设，与广州白云国际机场构建快速衔接通道，共建国际航空枢纽，共同打造珠三角枢纽机场。建设世界级粤港澳大湾区机场群。
为打造四通八达的铁路网格，佛山将加快发展广湛、珠肇高铁3条国家铁路干线（珠三角枢纽机场至江门段、高明至肇庆段）东段）、广州南至广州站联络线、广佛环线（佛山西站至广州南站）、广佛环线（佛山西站至广州北站），佛山经广州至东莞城际、广佛江珠城际线进一步融入全国和湾区铁路网络发达，实现区域交通快速通达。
路网方面，佛山交通“十四五”规划提出，开展清高高速、肇高（机场西）高速等4条高速公路前期研究，积极推进广佛二高速、南海高速建设新惠高速公路、广佛肇等项目，加强与广州、江门、肇庆等周边城市的联系；协调中山推进东外环高速公路二期和佛中高速公路建设，加强与深中走廊的衔接；开展广泰高速公路支线连接莲花航道或海鸥航道的前期研究，进一步加强与深圳、东莞等珠江东岸城市的联系。
全球城市一体化：加快轨道交通网络建设
为实现与周边城市和城市内部区域的城市一体化发展，佛山提出加快广佛城市化一体化进程，打造中心更强、集群性更强的集约型集群城市。一方面，佛山将打造多层次的客运枢纽体系。佛山市计划协调有关部门，增加佛山西站始发和到达的列车班次，特别是深港、黔广、南广等列车，将佛山西站打造成佛山西站更加综合的MaaS服务枢纽。未来。此外，佛山还将开展广湛高铁佛山站周边地区综合规划，以及顺德枢纽（包括顺德大学、龙江枢纽、君来枢纽）综合交通体系和站城规划。与珠肇高铁高明站加强枢纽与城市一体化发展，打造高铁城际枢纽“站、城、人”共同体。
另一方面，佛山将加快完善路网基础设施，包括推进10条对外连接高速公路的研究和建设。这10条高速公路中，桂丹路连接肇庆规划快速路、三花公路连接肇庆大旺工业大道，加强佛山与肇庆的快速联系、三山大桥扩建、禅滩路快速发展、一期北扩环城路、广佛新干线高速公路等项目，加强与广州的快速联系。
此外，佛山还将继续推进19条对外主次干道前期研究建设，其中16条连接广州、1条连接中山、2条连接肇庆，持续完善与周边城市的联系；推进11条跨区域道路和区域内道路前期研究建设22条主次支路，完善五区内外路网互联互通，落实“全城”发展战略。此外，该市继续开通71条“死胡同”，改善路网连通性，畅通微循环，分担主干道交通压力。
此外，佛山还将加快轨道交通网络建设。根据本规划披露，佛山将就广佛轨道快线接驳展开详细研究，其中包括详细研究广州市轨道交通17号线、33号线引入顺德、广州市轨道交通10号线支线、19号线将研究将该线引入南海的详细方案；及时开展佛山城市轨道交通三期建设规划编制，提前做好沿线土地利用管制。值得一提的是，佛山还将优化广佛线运营组织模式，考虑增加佛山至广州早高峰单线列车班次，或增开魁奇路至西龙小路列车，以改善广佛线的运营和组织模式。广佛线的交通。能力。
服务新探索：发展交通旅游综合服务产品
“十四五”期间，佛山将推动交通发展从追求速度、规模向更加注重质量、效率转变，构建绿色、健康、便捷、高效的公共交通体系，为市民提供便捷的交通服务。更加可持续和多元化的服务。优质的运输服务。
客运产业方面，佛山将推动道路客运与旅游融合发展，发展“门票+门票+住宿”等综合交通旅游服务产品，打造有吸引力的复合旅游线路；开展公路客运站转型升级和功能调整研究，根据客流变化和市场需求，拓展旅游集散、邮政快递、物流配送、餐饮零售等服务功能，实现公路客运站转型升级和功能调整。将传统客运站转变为集车站、商业、旅游集散等功能于一体的综合服务设施。
货运方面，佛山交通“十四五”规划提出，落实《佛山市生产服务业国家物流枢纽建设实施方案（2021-2023年）》，加快佛山生产服务业国家物流建设加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流运营体系；依托珠三角枢纽（广州新）机场，积极谋划航空多式联运，强化空铁联运、陆空联运运输，丰富航空运输功能。
在公交服务方面，佛山提出，将继续拓展高品质、多元化的辅助公交和响应式公交服务，探索发展微循环小巴，持续开通夜间公交，连接佛山夜间地标和景点，覆盖重要城市客运枢纽等夜间经济活跃区。