乘客从西湖东站乘坐观惠城际铁路。本报记者 钟长新 摄
据本报报道（记者戴健 通讯员刘毅）“给我拍一张，这是东莞至惠州的首趟城际列车”。昨天早上6点，市民吴红在小金口站售票窗口购买了车票。钟凯收到门票后，赶紧让朋友给他拍照。
昨日6时30分，C7902次动车组缓缓从小金口站出发，标志着东汇至成都城际昌平东至小金口站正式开通。据介绍，东莞至惠州城际公路尚有约47公里未开通，全部位于东莞市内。项目预计今年年底竣工，具备开业条件。
昌平东至小金口站共设10座车站，共计53公里。
经过七年的等待，从2009年开工建设，到昨天东至小金口站开通，惠州市民终于在家门口坐上了东莞至惠州城际列车。据介绍，先行开通的常平东至小金口段西起东莞市常平镇，途经东莞市樟木头、谢岗，惠州市荔林、陈江、惠环，止于惠城区在惠州市东部。全线位于昌平东、樟木头。东部设银平、李林北、仲恺、惠环、龙凤、西湖东、云山、小金口10座车站，全长53公里。
3月29日15:00起，旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买东莞至惠州城际车票。昨日6时36分，市民卢雪香从云山站乘坐首趟东莞至惠州城际列车，前往位于东莞常平的公司上班。莞惠城际铁路的开通，极大地方便了像卢学祥这样生活在惠州、工作在东莞的市民。万州和惠州两座城市正在走向城市一体化。
据铁路部门介绍，东莞至惠州城际常平东至小金口站每天将开行16对动车组列车。节假日客流高峰期，全图将开行22对动车组列车。其中昌平东站每日最早发车为C7901，7:00发车，小金口站每日发车为C7902，6:30发车；昌平东站每日最晚发车为C7941次22:00发车，C7942次小金口站发车为21:30发车。
东莞所有未开通路段计划年底前竣工
据中国铁路客户服务中心12306网站发布的信息，东惠城际昌平东至小金口站全程票价35元，车程约70分钟。荔林北站到仲恺站、仲恺站到惠环站、仲恺站到西湖东站、云山站到小金口站、西湖东站到小金口站均为10元，栗林北站到龙凤站、栗林北站到云山站票价15元，李林北站至小金口站票价20元。
省铁路投资集团董事长朱耀忠在日前举行的新闻发布会上表示，目前还有约47公里的东莞至惠城际线路尚未开通，全部位于东莞市。由于东莞所有城轨线路均为地下敷设工程，施工路段地质条件复杂，施工难度大。目前施工人员正在加紧施工，确保项目今年年底按计划竣工，满足开业条件。
根据运营初期的客流预测，东惠城际初期运力需求约为3.7万人次，目前运力安排接近4.8万人次。广铁集团副总经理郭继安表示，随着城市交通的完善和市民出行需求的增加，广铁集团将根据未来客流增长趋势，适当调整运营计划。东莞至惠州城际运输能力可达142对/天。 。