介绍
近日，瓜子二手车母公司车好多集团在内部信中透露，公司对部分岗位采取了阶段性薪资和假期调整方案，所有员工均获得了不同幅度的降薪。事实上，由于COVID-19疫情的持续影响，包括优信二手车、大搜车在内的不少二手车电商也采取了降薪、停职部分员工等措施。疫情期间对于二手车电商来说，降薪是一种自我保护措施吗？整个行业将何去何从？
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宣布全员降薪，疫情影响瓜子二手车经营
随着COVID-19疫情的持续，占据线下市场绝大多数的二手车行业几乎陷入停滞，原有的明星创业公司也陷入了现金流危机。
2月28日，瓜子二手车母公司车好多集团宣布岗位分阶段薪资及假期调整方案。调整暂定涉及2020年2月、3月薪资，其中集团P系列、M系列薪资将依次下调30%，并补休13天。集团总监级别薪资下调40%，集团VP级别薪资下调50%。
网易注：图片来源于网络
据网易（微信ID：i100ec）消息，车好多旧机动车经纪（北京）有限公司成立于2015年7月13日，法定代表人为杨浩勇。车好多集团旗下拥有瓜子二手车直销网和毛豆新车网两大知名品牌，为消费者提供新车、二手车新零售服务。
据互联网经济会“点书宝”监测数据显示，车好多集团2015年至2018年共获得6轮融资，单轮最大融资为2018年3月1日的C轮，投资方为腾讯、工银国际、云峰基金。车好多获得集团8.18亿美元融资。 2018年10月16日获得C+轮融资后，车好多集团至今尚未获得新一轮融资，资金压力逐渐显现。
据互联网经济社“电叔宝”监测数据显示，2019年以来，瓜子二手车APP月活跃度呈现长期稳定增长的特点，但月活跃度也出现较大下滑。 2019年3月月活跃数285.13万，即285.13万。下跌7.433%。此外，受疫情影响，瓜子二手车2020年1月月活跃量为340.13万辆，环比下降0.012%，为近九个月来首次出现负增长。
AppStore数据显示，瓜子二手车APP最近一次更新时间为2020年2月26日，在生活方式类排名第35位，排名低于易车，高于优信二手车。 APP评论方面，瓜子二手车负面评价较多，服务质量有待提高。用户抱怨多为服务费高、价差大、骚扰电话、欺诈订单、信息不对称等。
车好多集团解释称，突如其来的新型冠状病毒疫情，降低了用户买车、卖车、养车的意愿。疫情防控导致会议率下降，业务回暖尚需时日。公司需要积极做出调整，保持实力，应对可能长期存在的不确定性风险。
02
疫情之下，整个二手车电商行业陷入了降薪、裁员的浪潮。
无独有偶，不仅是车好多，汽车电商平台也陷入了资金困难、降薪裁员的困境。优信、大搜车、人人车等汽车电商平台均传出降薪裁员消息。
近日，据媒体报道，优信集团在疫情期间采取了短期减薪措施。一般员工降薪幅度在20%至30%之间，高管降薪幅度在40%以上。该措施自2月15日起施行至5月31日。同时，部分员工自3月1日起停职。
此外，大搜车此前被曝裁员高达70%。随后，大搜车CEO姚军红回应称，公司正在聚焦业务，调整那些不属于高优先级、不能直接带来现金流的业务，但整体涉及的员工比例只有13%左右，并提供了“N个”。 +1" 补偿。
去年经历了大规模调整的人人车目前仍处于恢复阶段。 2月14日，人人车关联公司北京善意善美科技有限公司被北京市朝阳区人民法院列为被执行人，执行对象超23万。 2020年初以来，公司累计执行目标已突破2200万。值得一提的是，2019年9月，该公司被东莞市第一人民法院列为失信人。
疫情期间，领先的二手车电商纷纷采取特殊政策应对非常时期，希望能够渡过危机。对于公司来说，这是一种省钱的方式，但对于员工来说，合同中原本规定的工资瞬间打了折扣，或多或少地影响了他们的生活。
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减薪和裁员可能是孤注一掷的举动。未来二手车将面临更大的压力。
据网易统计，过去几年二手车增长速度超过10%。 2019年跌至个位数，行业发展问题开始显现。然而，突如其来的疫情，直接导致二手车市场陷入停滞，阻碍了企业的生存和发展。更重要的是，目前还不清楚何时能恢复。
在行业低迷和疫情的双重影响下，二手车电商处于疯狂烧钱模式，现金流疲软，抗风险能力相对较弱。此次疫情，迫使二手车电商在企业经营上做出选择。不少汽车、优信、大搜车、人人车等平台纷纷宣布对全体员工降薪或裁员，这或许是考虑公司长远经营的孤注一掷之举。
网易电子商务研究中心主任曹雷认为，二手车电商依靠线上平台轻资产化，利用“互联网速度”快速增长，但亏损严重由于“烧钱”。目前，二手车平台之间的竞争依然激烈。一旦面临资金危机，企业出于成本考虑而做出调整是很正常的。 （文/缪森）
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