魅族不再卖手机了？今年刚开年就宣布停止传统智能手机新项目。
这是怎么回事？虽然早就听说魅族这几年状态不好，但听到这个消息还是很震惊。毕竟对于魅族和手机时代来说，这个珠海小厂还是有不少人怀念的辉煌岁月。
毕竟，新能源汽车是新时代的物种；智能手机也引领了这个时代。
当然，这并不意味着智能手机已经过时，而是技术总是在进步的，只是时代的巨大浪潮开始向智能化新能源汽车倾斜。
华为2013年进军车联网，10年过去，硕果累累；小米2021年宣布造车计划，如今工厂正如火如荼地建设中，新车蓄势待发。
作为智能手机时代的老将，魅族的消息已经渐渐淡出了人们的视线，昔日的国产苹果如今已经任重道远。
那么，当魅族开始进军汽车行业、拥抱AI的时候，它是否会以全新的姿态重生呢？而这一切，才刚刚开始，魅族的新时代，才刚刚开始……
01
人生的前半部分
说到魅族，更多人可能想到的是情怀，想到的是它如今的孤独。
但它也是一出道就达到了巅峰，一年内发布了14款新品。
2006年，魅族M6开创了MP3时代的行业标杆，2009年，魅族M8上市两个月销量达20万台。
和同时期的功能机一对比，差别就一目了然了，这款手机可以说是魅族18位工程师的心血之作，不过因为侵权问题，一年后就停产了。
有人说M8是国产智能手机的开山鼻祖，也有人说它只是一款模仿苹果的山寨手机。
不过，被网友戏称为“珠海小厂”的魅族，在业界却多年来享有良好的口碑，虽然不是所有人都喜欢，但用过的人都说好。
接下来就是属于魅族的令人热血沸腾的更大的山峰——“MX系列”和面向年轻人的“魅蓝系列”。
那时的魅族凭借MBack和Flyme非常成功，还获得了阿里巴巴6.5亿美元的投资，把每一次发布会都变成了演唱会，是手机界最响亮的名字之一，也是我最怀念的几年。
十年前，国产手机凭借性价比杀出一条血路，脱颖而出，然而十年过去，却始终无法进入高端市场，这是一把利剑，更是一把枷锁。
魅族Pro7肩负着力挽狂澜的重任，但最终还是被网友吐槽，为了设计而设计的彩绘屏幕，加上老旧的联发科处理器，让魅族粉们很难喜欢上它。
魅族科技，一家小而美的公司，几乎已经没有希望了。
02
手机、汽车、生态
据魅族调查，纵观全球手机换机周期，如今消费者平均“51个月”更换一次手机。
现在的手机可以长时间流畅运行不卡顿，系统稳定，目前的创新升级更多的是增加内存、增加摄像头模组、增加电池容量。
产品的迭代更像是硬件上的军备竞赛，创新意识淡薄。
因此，今年魅族宣布：“我们将停止新的传统智能手机项目。”
如果赢不了，就换赛道吗？不是的。
经过两年的资源重新整合、产品配置的调整、以及对未来产品的预判，魅族决定将创新能力押注在大机型上，拥抱未来。
2023年，魅族与星际时代举行战略沟通会，宣布成立星际时代魅族集团，沈子昱出任集团董事长兼CEO。
魅族也借此机会开启了车机时代，Flyme Auto由此诞生。
这是继华为进军新能源汽车市场、雷军宣布造车之后，又一家拥抱新能源汽车的手机厂商。
其实早在2022年7月，星途与魅族科技达成战略投资协议后，魅族科技便随即组建了Flyme Auto团队，致力于车机系统的研发。
魅族团队涉足做车机难道不是降维攻击吗?这是很多人的第一看法，事实也确实如此。
首款搭载Flyme Auto系统在领克08上，在这款车的智能大屏上可以看到很多魅族的符号，比如魅族小窗、SmartBar等经典魅族元素。
在人机交互方面，魅族的细节处理更多更精致，包括后续多款机型都会搭载Flyme Link互联。
但魅族的野心不止于此，魅族还想造汽车。
魅族科技宣布将在2024年第一季度启动汽车项目，并发布首款概念车“MEIZU DreamCar MX”，现在看上去就像贾跃亭早期造车的PPT，一张图，一句口号，仅此而已。
但别忘了，魅族身边站着的大佬是吉利，老牌造车企业的经验也是它最大的支撑。
而且魅族拥有软件、系统等一系列智能研发能力。
据猜测，魅族首款车型将是一款高度智能化的新能源纯电动车型，搭载吉利SEA浩瀚架构和魅族自研的Flyme Auto车机系统。
魅族CEO沈子瑜表示：“我们做汽车的逻辑，是通过无边界智能驾驶平台，让车机厂商能够根据自己的需求，选择和接入不同的能力。”
可以看出，魅族除了打造自己的汽车之外，还想提供类似华为HI模式的服务，作为智能网联汽车生态的平台提供商和建设者。
手机和汽车的结合是一个可见的趋势，互联网改变了我们的生活习惯，不得不说，现在的人已经离不开互联网，也一定会生活在一个全互联网覆盖的世界里。
一个从手机到移动出行、涵盖日常生活各个方面的智能生态系统将使未来的生活更加便捷。
随后，MYVU AR智能眼镜发布，正式开启魅族全新生态，这也是魅族最想做的事情。
03
魅族不会倒下
从达到MP3的巅峰并果断转型智能手机，再到由智能手机进入汽车业务，再到最后的魅族生态系统，魅族一直走在前列。
2022年ChatGPT的推出，让魅族再次兴奋起来，谷歌、亚马逊、微软等一大批科技公司都在押注AI。
下一个时代，魅族将ALL in AI，重构Flyme系统。
新公司星记魅族决定利用已经开发好的多终端操作系统Flyme OS、Flyme AUTO、Flyme AI等，结合魅族的软硬件研发能力，打造AI终端产品，并决定发展大机型。
未来几年，魅族将不断迭代现有的产品线，构建完整生态系统，并有望推出适用于全天候场景的AI产品，以及类似小米MIX等探索前沿科技的产品。
基本上这意味着魅族未来的产品将集中在AI硬件、AR眼镜、新能源汽车等产品上，全力布局AI并不会影响其他业务的正常运转。
新传统手机项目是因失败而止步，还是因抛弃过去轻装前行，已经不再重要，拥抱AI，终究需要一个载体，它不是传统手机，但可能是AI手机（还是手机）。
不管怎样，改变是需要勇气的，魅族在这方面值得喝彩。而从这段跌宕起伏的成长历程中，我们可以看出，虽然跌跌撞撞，但总能找到新的出路。
从魅族到星际魅族，变了又变。
至少很多人还是相信魅族的设计，相信魅族的系统，相信魅族的坚持，毕竟魅族是中国第一款智能手机的公司。
作为一个魅族的粉丝，我曾经向所有遇到的人推荐过魅族，当看到魅族专卖店一个接一个的关门，我从欣喜变成了失望。
作为一名车迷，我更是激动的看到魅族入局，既然魅族选择了改变，就期待它再次回到巅峰。
无论是新能源汽车，还是全AI，相信全新的魅族仍会以激情之名，继续追梦前行。
魅族一直被称为“小厂”，但魅族已不再是珠海小天地里打拼的有志青年，它有更大的梦想，要复兴，要力挽狂澜。