改版说明：我们将《汽车技术报》更名为《建岳日报》，并将继续加强新闻服务和提供进一步的解读。
新闻亮点：
1. 通用汽车宣布关闭汽车共享服务
2.百度与南京达成新基建战略合作
3、北汽高端品牌首款量产SUV正式上市
4. 苹果汽车项目获得3项新专利
5. 斯柯达下调全线产品建议零售价
6. 蔚来将于4月底发布最新车机系统
7.特斯拉发布自动驾驶紧急制动功能视频
8. 大众将因“排放丑闻”再支付6.2亿欧元
9.中国一汽与华为等7家企业展开深度合作
10.众泰汽车董事长金哲勇被限制高消费
该音频由《鉴悦车评》与听伴联合出品。
新闻解读
1. 通用汽车宣布关闭汽车共享服务
4月22日，据外媒报道，通用汽车将关闭其于2016年推出的汽车共享服务Maven。与此同时，专门为Lyft或Uber司机提供用车服务的Maven Gig也将被关闭。
解读：据美国科技媒体《The Verge》报道，COVID-19是压垮Maven的最后一颗钉子。
当地时间4月21日，一名加拿大用户在社交媒体上发布了一封来自Maven的信，宣布该公司已死亡。
Maven 在信中表示，受新冠病毒疫情影响，公司已于上个月停止了业务运营。在对业务、行业以及新冠病毒疫情趋势进行极其严格的审查后，他们不得不做出这一艰难决定，关闭 Maven 业务，立即生效。
2016年，通用汽车收购Cruise后，成立了Maven，核心业务包括汽车共享，也就是中国的分时租赁和P2P租车，类似中国原来的PP租车，让车主把闲置的车辆出租给其他有需要的用户；另一项业务是Maven Gig，将车辆出租给一些个人或公司，让他们在Uber或Lyft网络中开展“网约车”业务。
2018年，Maven业务拓展至北美17个城市，迎来巅峰时刻。进入2019年之后，情况急转直下，2019年1月，Maven CEO Julia Steyn辞职，2019年5月，通用汽车停止了近一半城市的运营。
显然，这是通用汽车为减少共享汽车业务的亏损，将更多资源投入到智能电动化转型的决定。
从全球来看，分时租赁、P2P租车都还看不到跑赢大盘的希望，没有资金的输血，这些东西都会面临破产。
与此同时，极少数汽车厂商也已意识到“网约车”市场与私家车市场是两个完全不同的市场。
对于绝大多数车主来说，并不会为了省钱而卖掉私家车，而是通过乘坐出租车或者共享汽车来解决出行问题。
因为人们努力工作、赚钱，都是为了提高生活质量，不断升级消费，这是人类经济不断发展的核心动力。
人们只有愿意过上更好的生活，才会不断利用科技提高劳动生产率，让个人拥有更多的资源，让生活更加轻松。
更大的可能性是，随着人们变得越来越富裕，私家车市场规模会不断扩大，挤压网约车市场，而网约车市场只能向下延伸，挤压公共交通市场。
理想汽车CEO李想认为，即便是在无人驾驶时代，让私家车主共享无人驾驶出租车也是一种伪需求。
这就是通用汽车放弃Maven的根本原因。
在新冠病毒疫情冲击下，全球经济遭受到极为严重的冲击，汽车市场跌幅接近50%，不同机构预测2020年全球汽车销量将下降15%-30%。
所有车企现在都到了生死存亡的时刻，像Maven这样烧钱又没有战略价值的业务，会毫不犹豫地被砍掉。
所有车企此时此刻都需要严格审视自己的业务线，任何非核心业务、非面向未来的战略业务都要毫不犹豫地砍掉。
接下来对于一些车企来说，除了砍掉出行业务，也是时候跟氢燃料电池业务说再见了。
2.百度与南京达成新基建战略合作
4月21日，南京市、秦淮区政府与百度、亚信集团签署三方战略合作协议，百度、亚信集团将在自动驾驶、车路协同、智能车联网等领域与南京市、秦淮区开展深度合作，助力秦淮省级车联网先行区建设，推动南京智能网联汽车产业高质量发展。
解读：“新基建”为百度智能交通、自动驾驶、智能车联网业务注入了活力。
总体思路是，基于百度自动驾驶平台、生态系统、车路协同能力，与政府合作对相关区域交通基础设施进行数字化升级，主要包括V2X设施、交通管控等设施的升级。
这些升级后的交通基础设施将能够支持自动驾驶、智能停车、违章交通管理和智能交通灯控制等应用。
基于自动驾驶和车路协同，百度Apollo平台的合作伙伴正在开发无人驾驶出租车、无人驾驶物流车、无人驾驶扫地车、无人驾驶巴士等一系列应用。
新冠肺炎疫情对整体经济造成巨大冲击，需求不足困扰各行各业，在此背景下，由政府主导投资一些具有前瞻性的技术基础设施，即新基建，无疑是既能刺激实体需求，又能促进经济转型的举措。
在国家新基建重大发展战略下，南京计划重点抓好100个市级项目，市、区两级推进新基建及相关产业项目总投资5454亿元。南京汽车产业基础雄厚，2020年，南京规划智能网联汽车产业主营业务收入达到800亿元。
毫无疑问，以自动驾驶、车路协同为基础的面向未来的新经济对于地方政府来说是一个相对较好的投资主题。
此次三方合作中，南京政府为主要投资方和筹划方，百度Apollo为技术及技术平台提供方，亚信集团为新基建实施及运营服务商。
3、北汽高端品牌首款量产SUV正式上市
4月22日，北汽集团旗下高端智能新能源汽车品牌ARCFOX首款量产SUV ARCFOX α-T正式上市并开启预售，预售价28万元起。该车定位中型SUV，搭载由SK Innovation制造的电池，最大容量93.6KWh，综合续航里程达653km，在同级车型中处于领先地位。
解读：ARCFOX是北汽新能源于2016年创立的高端智能新能源汽车品牌。2019年3月的日内瓦车展上，ARCFOX首次发布三款车型，其中包括家用概念车ARCFOX ECF。ARCFOX α-T是ECF概念车的量产车型。
动力方面，ARCFOX α-T搭载的电机最大功率为160kW，扭矩为360N·m，电池组最大容量为93.6KWh，综合续航里程为653km。
ARCFOX α-T的动力电池采用三元锂材料，据公开信息显示，其电芯由北汽埃斯特（江苏）科技有限公司提供，动力电池总成由北汽新能源自行完成。
北京电控爱斯特（江苏）科技有限公司为北京电控爱斯特科技有限公司独立投资，而北京电控爱斯特科技则为北汽集团、SK创新、北京电子控股三方共同出资的公司，因此可以判断ARCFOX ECF搭载的是SK电池。
生产制造方面，ARCFOX α-T将在北汽蓝谷麦格纳智能制造基地投入生产。
北汽蓝谷麦格纳智能制造基地由北汽集团与麦格纳国际于2019年7月成立的合资公司北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司投资建设。
麦格纳是全球最大的汽车零部件供应商之一，拥有全球领先的整车工程开发技术和高端制造能力，在全球29个国家设有328家制造工厂，为奔驰、宝马等众多国际豪华品牌提供产品开发和生产服务。
2019年12月底，北汽蓝谷麦格纳智能制造基地落成，占地5650亩，总投资约20亿元人民币。同一天，首辆ARCFOX ECF试制车正式下线。
基地引入麦格纳MAFACT（麦格纳工厂概念）世界级制造标准体系，在管理机制、品质控制、成本控制等方面确保世界级品质制造。
这也是麦格纳在欧洲以外的首个汽车制造基地。
设计方面，ARCFOX α-T由大众前设计总监沃尔特·德·席尔瓦（Walter de Silva）设计，他曾设计阿尔法·罗密欧156、大众CC、奥迪Q7、A5、TT等经典车型。
ARCFOX α-T定位为中型纯电动SUV，长宽高分别为4788/1940/1683毫米，轴距为2915毫米。
其外观造型与ECF概念车相似，前脸采用“X”家族设计语言，车身腰线从车身一侧贯穿至后部再转向另一侧，尾部为贯穿式尾灯组搭配进气口，内饰采用低调的黑白搭配，平直的线条多处运用，整体看上去简洁、力量感十足又不失低调。
ARCFOX的设计基因源自北欧极简美学，用减法思维打破汽车线面传统界限，倡导“无边界美学”，这一设计理念也与ARCFOX“生来打破边界”的品牌理念相呼应。
智能化方面，ARCFOX α-T搭载α-Pilot驾驶辅助系统，拥有23个传感器，可实现自动跟车、车道保持、避让变道、自主避障防撞、交通标志识别，以及车辆辅助停车及退出等功能。
该车搭载4*4智能交互大屏、精致的旋钮式换挡杆，同时新车还搭载了人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术。
ARCFOX α-T的开发平台为IMC智能模块标准架构，该平台于2019年4月发布。
据相关介绍，IMC（Intelligent Module Criterion）智能模块标准架构由戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼、ARCFOX等全球汽车巨头联合打造，拥有42个核心模块、127个功能模块。
智能化方面，通过与华为合作，在IMC架构上搭载最高算力达到每秒352万亿次的芯片，即华为MDC600自动驾驶计算平台，这也是全球首个搭载5G技术的商用平台。
IMC架构还采用了百兆以上的全新以太网EE架构，以及包括三组激光雷达在内的30多个智能感知设备，可实现L3至L4级以上自动驾驶技术。
ARCFOX α-T预计于今年8月左右交付。
α-T是ARCFOX推出的首款量产中型SUV。按照规划，ARCFOX将在2021年推出一款中大型跨界车型，随后推出紧凑型SUV和轿车。3-4年内，ARCFOX将推出4款全新车型，完成第一代产品的布局。
4. 苹果汽车项目获得3项新专利
4月21日，美国专利商标局正式授予苹果56项新专利，其中3项与苹果汽车项目泰坦计划有关，涉及可调车窗系统、车载导航、电动机等。专利相关细节显示，苹果电动机采用与特斯拉类似的“感应电动机”技术路线。
解读：虽然苹果从未明确表示要造汽车，但与汽车相关的专利申请却层出不穷。
此次授予苹果的第一项专利是2017年7月17日提交的可调节窗户系统，该系统通过控制电路来调节带有可调节层的可调节窗户，包括色调层、雾度层、镜面层等。
这项专利可以简单理解为苹果试图在车辆或建筑物的两层玻璃之间增加上述可调节层，车内的控制电路可以根据用户输入或传感器输入来调整窗户效果。窗户效果包括内部显示、外部显示、是否能从外面看到里面（See in？）、是否能从里面看到外面（See out？）等。
第二项专利是2017年9月21日提交的车载导航系统专利，从专利来看，与现在的手机导航十分相似。
专利中的车辆路线选择系统可以为驾驶员提供最快到达、最短路线、自由路线、高速公路优先、无高速公路路线等车辆路线选项。
此外，系统还会估算时间、到目的地的总距离、路线上的红绿灯数量以及收费站情况等数据。
第三项专利是2017年8月22日提交的三相电动机。在这项专利中，苹果强调了其电机技术和散热方法。在散热方面，苹果表示，“冷却结构从端部旋转环接收热量，然后通过与上外环表面或下外环表面中的至少一个具有热传导关系来散热。”
值得注意的是，该专利还合并了苹果于2016年8月25日提交的“具有屏蔽相绕组的电动机”临时专利申请，以及2016年11月4日提交的“具有屏蔽相绕组的电动机的屏蔽相绕组”临时专利申请。
2014年下半年，苹果启动了Titan项目，但只有自动驾驶项目因为监管要求而必须公开，其他进展则更多是媒体和公众向美国商标局提交的专利。
从专利来看，苹果在自动驾驶、车联网、固态电池等方面都做了不少布局。
5. 斯柯达下调全线产品建议零售价
4月22日，上海斯柯达在线上媒体沟通会上宣布，其全系车型建议零售价调整为7.79万-24.79万元，较上期最高调整幅度达2.45万元。
解读：此次官方降价是斯柯达为重振中国市场低迷的销量所做出的举措之一，此外斯柯达还针对全系车型推出了零息消费贷款，以及二手车置换补贴等优惠。
据悉，大众汽车集团正在制定新计划，以重振斯柯达品牌在华低迷的销量。大众汽车集团日前已与合资伙伴上汽集团完成谈判，并进一步确认将商谈更多事宜，助力斯柯达走出困境。
2019年，中国仍为斯柯达全球最大市场，但与2018年的34.1万辆相比，2019年下滑17.3%至28.2万辆。受此影响，斯柯达2019年全球销量为124.28万辆，较2018年同期的125.37万辆下滑0.9%，成为大众集团旗下唯一销量下滑的乘用车品牌。
斯柯达的下滑不仅拖累了其在全球市场的表现，也减缓了上汽大众的前进步伐。
2019年，上汽大众全年销售汽车200.2万辆，较2018年的206.5万辆下滑3%。上汽大众销量负增长的主要原因是斯柯达销量下滑6万辆，丢掉了连续四年保持的中国市场销量冠军。
2007年，斯柯达在上汽大众的支持下实现了国产化，但在2010年销量迅速突破20万辆之后，其发展之路颇为坎坷，并未随着中国汽车市场的整体崛起而迅速崛起，历史最好成绩也不过34万辆。
斯柯达在中国发展不成功的原因是多方面的。
斯柯达进入中国相对较晚，在华品牌知名度不高，在中国的历史根基也较浅。
从产品力上看，斯柯达作为源自捷克的汽车品牌，其造车哲学始终聚焦于欧洲市场。其擅长的小型车并不太适合追求高大舒适的中国市场，其“直白”的设计语言也不符合中国传统中庸的审美，很多在欧洲备受欢迎的车型被简单“拿来”国产后，在中国市场表现并不理想。
此外，大众母品牌在华的强势发展，挤压了斯柯达的市场空间。
在品牌定位上，斯柯达在大众的阴影下未能找到自己的位置，而在大众品牌蓬勃发展的时候，上汽大众却并不在意在斯柯达身上投入更多的资源。
作为上汽大众旗下品牌，旗下车型与大众品牌车型共用平台，这也导致斯柯达被冠以“廉价版大众”的称号，不利于斯柯达的长远发展。
2019年，斯柯达产品线已拓展至三款主流SUV车型，但销量依然跌破30万辆。一汽大众捷达品牌独立后，价格更低、实力更强的捷达品牌已对斯柯达主力市场构成威胁。
今年整体车市环境持续恶化，竞争空前激烈，大众母品牌也面临市场压力，旗下多款大众车型实际成交价已逼近斯柯达品牌。上汽大众今年一季度销量仅为18.3万辆，同比下滑60.9%，超过整体市场43%的跌幅。
从目前的市场表现以及整体市场环境来看，斯柯达在华很可能继续下滑，并面临被市场边缘化的危险。
这让大众集团心里很不安，很不满，上是大众，下是捷达，斯柯达的重新定位和战略调整势在必行。
官方降价是刺激销量的常用手段之一，但考虑到斯柯达目前在中国市场的现状，官方降价的市场效果并不会立竿见影。
但此次官方降价，意味着上汽集团与大众集团或已对斯柯达的定位达成一致，将下调斯柯达品牌定位，积极走向低价市场。
以斯柯达目前的产品阵容和市场竞争力，这是一个更为务实的选择。不过，斯柯达若想在中国市场走得更远，就必须适应中国本土市场的文化和需求，将产品进行本地化。
消息
6. 蔚来将于4月底发布最新车机系统
近日，蔚来官方透露，品牌将于4月底为老款ES8、ES6推送最新版车机系统，最新车机系统代号为NIO OS 2.6.0，其中最核心的升级之一就是为两款产品提升悬架舒适性，据了解，刚刚开始交付的2020款ES8已经搭载了这套系统。
7.特斯拉发布自动驾驶紧急制动功能视频
4月21日，据Electrek报道，特斯拉在新发布的视频中演示了其自动驾驶系统提供的紧急制动功能，该功能有助于避免因行人疏忽而导致的事故。
8. 大众将因“排放丑闻”再支付6.2亿欧元
4月21日，据外媒报道，大众汽车在德国最大的集体诉讼案或将接近尾声，大众同意向“排放门”事件26万消费者中的20万车主支付6.2亿欧元（约合47.7亿元人民币）的和解金。
9.中国一汽与华为等7家企业展开深度合作
为加速构建数字化汽车生态系统，4月20日，中国一汽与华为、腾讯、百度、阿里云、汽车之家、IBM（中国）有限公司、NTT DATA等7家行业领先的数字化解决方案提供商签署了深度合作战略协议。
10.众泰汽车董事长金哲勇被限制高消费
4月21日，据天眼查显示，因销售合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金哲勇被限制高消费。
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