陈白/文 二手电商平台也纷纷转变“佛系”作风。
闲鱼近日发布通知，宣布自9月1日起，向所有卖家收取0.6%的基础软件服务费。
根据此次发布的《闲鱼卖家软件服务费收费规则》，平台将按每笔订单实际成交金额向卖家用户收取0.6%的基础软件服务费，最高收取60元；对于订单数在10笔以上、累计交易金额大于1万元人民币的卖家，超出限制的每笔订单将收取实际成交金额1%的软件服务费。
早在去年6月，闲鱼就宣布将向当月完成10单以上、累计交易金额1万元以上的专业卖家收取费用，如今相当于在此前对专业卖家收取服务费的基础上，向全体卖家收费。
这意味着，买卖二手货将重新回到缴纳“摊位费”的时代。
从某种程度上来说，二手电商是最接近平台经济“初衷”的行业——解决交易中的信息不对称，成为个体买家和卖家之间的媒人。过去，这个角色多由跳蚤市场扮演，跳蚤市场受空间和时间的限制，效率不是很高。互联网技术的支持，有效解决了空间和时间的限制，大大方便了二手商品的流通。
但明显地，曾经只追求规模、不追求盈利的二手电商平台，如今也开始尝试恢复现金流。
近两年，电商市场的声音不是“裁员”，就是“低价”，流量爆棚的背景下，各大公司都逃不过“存量”和“内卷”，+6+N组织架构调整落地；年底，阿里巴巴宣布闲鱼将与1688、钉钉、Quark一起作为阿里巴巴首批战略创新业务独立运营。
从阿里巴巴的财报来看，闲鱼的营收从未公开过。不过，据公开信息显示，2023年底，闲鱼将升格为桃天集团一级业务。这意味着，各条业务线都要发力。在自给自足的目标下，一向比较“佛系”的闲鱼，也要开始赚钱养家了。
虽然收费能在一定程度上规范市场秩序，但对于市场下游的用户来说，却不是什么好事。大部分普通二手商品买卖双方的交易成本都会增加。有消息称，当长期霸占二手电商交易第一的闲鱼开始收费时，意味着更激烈的内部竞争开始了。
其实，不仅仅是二手电商，作为平台经济的另一代表，共享单车近期也开始涨价。这引发了不小的争议，有网友发现，骑共享单车并不比坐公交、地铁便宜，杨茂的共享单车成了自行车“杀手”。
有人可能会说，即便有收费、涨价，数额也不高，几毛钱、几块钱而已。近年来，奢侈品也掀起了涨价风潮，但对市场影响并没有那么大。为何这么小的涨价幅度，市场反应这么强烈？这是因为，无论是二手电商收费，还是共享单车涨价，本质都是塔市场涨价。大众消费品市场的涨价，哪怕只有几毛钱，也足以动人心。这个市场的消费者对价格敏感度很高，榨菜、方便面涨价，都曾引发过类似的担忧。
以往，在电商平台高增长红利期，当然可以“撑”那些看似暂时不赚钱的业务，但现在，在流量见顶、整体经济增长面临不确定性等多重因素影响下，平台经济越来越火爆，红利几乎已经消耗殆尽，“地主家已经没粮了”，收费是合理的选择。
为此，我们比以往任何时候都更需要呼唤创新的力量，这种创新不应局限于技术创新，也需要重新评估模式创新的价值，平台经济、共享经济的快速发展，带来了企业经过多年的长期发展，现在正是考验企业创新能力的时候。
（作者为资深媒体人）