在过去的一年里，出现了很多有趣的事情，比如无人驾驶技术的进步、车载系统被黑客入侵、以及可以快速预览自己喜欢的车型的虚拟现实技术……那么问题是，这些新鲜事物真的可以改变我们的汽车生活吗？
1. 我们都会驾驶自动驾驶汽车吗？
谷歌计划在2020年通过汽车共享的方式将自动驾驶汽车推向市场。有媒体透露，谷歌自动驾驶汽车的共享方式是租车。2015年9月，谷歌挖走了TrueCar（在线汽车导购平台）总裁约翰·克拉夫西克（John Krafcik），约翰·克拉夫西克的任务就是将谷歌的自动驾驶汽车从实验室推向市场。
近日，有消息透露谷歌与福特正计划成立一家新公司，外界猜测此举将解决谷歌自动驾驶汽车的生产问题，为谷歌自动驾驶汽车的商业化打通重要环节。
但我想问的是，当自动驾驶汽车走向商业化，进入寻常百姓家时，政府是否放心让自动驾驶汽车上路？相关的法律规定是否已经准备好？
2.黑客真的可以入侵你的汽车吗？
2015年7月底，菲亚特克莱斯勒美国汽车公司宣布召回约140万辆汽车，因为这些车辆安装的Uconnect车载系统存在软件漏洞，可能让黑客控制车辆。这也是汽车行业首次因黑客入侵风险而大规模召回车辆。两名美国安全专家Chris Valasek和Charlie Miller还在一辆2014款切诺基上演示了黑客入侵：通过远程操作，控制车辆的方向盘、刹车、车灯、雨刷、门锁，重置车速表和转速表，控制变速箱，关闭发动机等。
虽然，截至目前，除了示威活动之外，尚未传出真实汽车黑客事件的消息，但说黑客正在入侵汽车，显然并不为过。
3.坐在家里，你的车就完成系统升级了？
前不久，特斯拉通过升级7.0系统实现了自动驾驶，这次系统升级采用了OverTheAir技术，有了这个技术，我们不用再跑到4S店，只要车子连接Wi-Fi，通过几步系统界面操作，就能激活车内预装的硬件，获得新功能。
除了特斯拉，少数传统车企也开始玩在线升级，但规模显然没有特斯拉那么大。比如福特新一代Sync3车载信息娱乐系统，在汽车连接Wi-Fi后，就能实现功能系统的在线升级。未来会不会有更多车企用这种省时省力的方式升级车载系统？问车企们吧！
4.汽车与汽车、汽车与道路能够互相通信吗？
前不久，我体验了清华大学研发的智能车路协同系统技术：在固定的场所，演示了人、车、路之间的实时动态信息交互。智能车路协同系统技术就是让车辆通过智能车载系统不断告知周边车辆自己的位置、速度、状态，并实时监测周边车辆的状态。同时在道路上设置智能路侧系统，监测车辆和行人的移动情况、路面的湿滑状态，并与路口的红绿灯控制系统对接，获取各个方向的灯光颜色、剩余时间，并将采集到的信息不断传输给过往车辆。
但车与车、车与路的通讯在很多国家已经处于开发和研究阶段许久，例如起步较早的美国，至今仍未有一辆汽车在路上可以自由地与其他车辆聊天。
5. 您会在网上商城买车吗？
如今，汽车已成为双十一抢购的对象之一，易车、汽车之家、搜狐汽车、腾讯汽车、天猫等都在双十一使出杀手锏，希望赞助商能从其平台上抢走一辆汽车。
线上购车逐渐风靡，但线上线下环节尚未完全融合。你无法想象线上全额付款、线下取车，就像买一双鞋、一件衣服一样。消费者甚至经常需要线下和4S店进行谈判，才能确定最终成交价格。未来线上购车会变成怎样的交易方式还不得而知，但如果你想要，可以守住钱包，拭目以待。
6、虚拟现实多久才能取代现实世界？
2015年，沃尔沃与微软合作，将HoloLens全息眼镜引入汽车。当你买车时，戴上HoloLens眼镜，一辆3D全息汽车就会出现在你面前，然后你可以选择车型、颜色、车轮和功能配置。HoloLens还会显示车身和底盘部件的横截面图像，并允许用户进行虚拟试驾。
据悉，沃尔沃与HoloLens的首款合作车型预计将于2016年1月下旬在底特律北美国际车展上正式亮相。类似的虚拟现实技术何时才能在现实生活中大规模应用呢？值得期待！
7.CarPlay 和 Android Auto 会统治汽车世界吗？
2014年我们迎来了苹果的CarPlay，紧接着又迎来了谷歌的Android Auto。2015年，CarPlay和Android Auto操作系统已经很好的嵌入到了通用、大众、本田等推出的大量车型的车载多媒体系统中。有人说CarPlay和Android Auto会瓜分所有汽车的车载信息娱乐系统操作界面，但事实真的是这样吗？
如今我们生活中，层出不穷的电子消费产品正成为“手机”的新型形态，功能也愈发强大。
8. 现在网上都可以买到二手车，可靠吗？
《中国好声音》冠军夜，斥资3000万竞拍史上最贵广告时间的优信二手车一夜成名。更多的二手车电商平台也进入了人们的视野：比如优易车、人人车等等。打开这些二手车电商平台，上面往往会写着这辆二手车经过了多少检测、是否是无事故车源等等。对此，我有一些疑问：每个二手车电商平台都有自己的一套检测体系，这常常让人分不清哪些是好车，哪些是坏车；另外，号称是无事故车源，又该如何定义无事故？
然而几年前你还无法想象在混乱的二手车市场，有一天会有那么多的商家试图通过互联网让这个市场变得更加透明。
9、电动汽车共享模式能够成功吗？
有些朋友对于购买电动车总是有很多疑虑，但又从不排斥使用电动车。于是，有人就想出了电动车租赁或共享模式。比如上海国际汽车城集团推出的EVCARD电动车分时租赁。该项目于2015年1月正式启动，目前全上海已投入使用充电桩620个，投入运营车辆800-1000辆，提供的车型包括荣威E50、智诺1E等，截至11月底，用户数已达21589户。
在汽车共享模式下，人们无需到处寻找充电桩，也无需支付高昂的车价，同时充分享有汽车的使用权。但也存在取车、还车地点的便捷性、可选择的车辆种类、运营车辆的及时维护等问题。
10.私家车，新的一年怎么生活？
2015年10月，滴滴快的专车平台获得了上海市交通委颁发的网络约车（俗称“私家车”）平台经营许可证。车辆和司机的管理几乎全部交给了网约车平台，车辆性质也无需由“非营运车辆”转为“营运车辆”。然而，不久后，中国交通运输部公布的《网络预约出租汽车服务管理暂行办法》（征求意见稿）明确提出“车辆使用性质须登记为出租车客运”。
私家车能不能当私家车用？这个问题争论不休，但我一直在想：如果一开始出租车就能提供类似私家车的服务，以后还会有这样的事情吗？