随着我国汽车交易规模不断扩大，二手车交易占汽车交易的比重越来越高。据中国汽车流通协会发布的统计数据，2023年，我国二手车累计交易量为1841.33万辆，同比增长14.88%，累计交易金额达11795.32亿元。
然而，二手车市场在蓬勃发展的同时，也暴露出一些问题，隐瞒车况、夸大宣传、随意报价、交易不规范等，扰乱了二手车交易市场秩序，侵犯了消费者的合法权益。
二手车交易车辆质量难以保证
前不久，安徽省芜湖市宋先生在人民网“群众投诉”平台留言称，2023年11月他花4.3万元购买了一辆二手车，提车后发现是一辆事故车，商家隐瞒了车况。
“买车的时候，商家跟我说车是原装车，原车漆，只有几处轻微划痕。但后来才知道，这辆车在2020年出过一次大事故，需要20多块钱的维修和更换。”宋先生说，“交车时，我还发现车辆引擎盖凹陷、右前护板框架变形、水箱框架破裂等诸多问题。但商家一再强调，这些都是小问题，不会影响车辆使用，不愿意承担更换和维修的费用。”
不少消费者在二手车交易中都遇到过类似情况。“根据《消费者权益保护法》，二手车经营者在出售前应当对所售车辆来源合法性、行驶里程、维修记录、交易记录、车辆问题等重要信息进行全面检查，并将检查结果以书面或其他能够证实的方式告知消费者。”北京远东律师事务所律师吕恩祥表示，“如果明知车辆为事故车却故意隐瞒事实，诱导消费者购买，可能构成欺诈。根据《消费者权益保护法》相关规定，消费者有权要求一退三赔。”
在二手车交易中，调里程表也是消费者投诉最多的问题之一。山东日照市的李先生在网上订购了一辆二手车，在电话里跟商家确认“实际里程表显示9万多公里，无事故、无起火、无起泡”，保证可以写进合同里。但李先生到现场办理手续时，却发现实际里程表显示只有5万多公里。“这是2010年的车，过户3次，里程才5万多公里，这能行吗？”李先生表示怀疑。
据了解，由于车龄、行驶里程直接影响二手车价格，一些经销商会通过调整行驶里程来吸引客户。“市场上，车龄在5年以内、行驶里程在5万公里以内的车比较受欢迎。至于一些多次过户、车龄较长的车，一些经销商会在行驶里程上做文章，大幅降低行驶里程来吸引客户。”一位业内人士说。
此外，由于消费者缺乏专业鉴别能力，一些进水车、故障车可能会被车商当做车况良好的车辆卖给他们。“有些二手车商对车辆外观、内饰等明显状况描述得很详细，但对车辆发动机、变速箱等重要部件的状况却不做说明，提供的检测报告也未必可信。”山西太原的张先生说。
一些消费者还反映，部分二手车存在空调不给力、车内异响等问题，但一开始很难发现，等车开了一段时间后才发现问题，与车商谈判往往非常困难。“本来我们买二手车是因为性价比高，但买了事故车很麻烦，这也是很多人觉得二手车市场‘水深火热’的原因之一。”来自江西九江市的李霞说。
二手车市场交易体系需完善
两年前，甘肃兰州的马先生贷款买了一辆二手车，并支付了相关手续费。还清贷款后，他又支付了500元手续费，但商家一直没有开具银行贷款结算证明和过户委托书。“我联系了商家，他们还是让我交了2200元手续费，也没说明这笔费用是什么。”马先生说。
马先生的情况并不是二手车交易中的孤例，除了车辆本身的问题外，各种手续费、押金、保险费、车辆余额等往往成为买卖双方纠纷的焦点。
“这些问题反映出我国二手车市场交易体系尚不完善。一方面，由于信息不对称，消费者面对二手车经销商时相对弱势，对车辆状况、买卖流程等了解不多，一些不良经销商趁机设置各种环节，让消费者多花钱。”中山大学商学院副院长郑小英说，“另一方面，消费者维权成本高，而商家违法违规成本低，因此一些商家敢于铤而走险。”
二手车交易网络平台因车源丰富、方便快捷、不受空间距离限制等特点受到消费者的青睐，但问题也随之而来。
“我在某视频平台看中了一辆二手车，交了2000元定金，结果居然把同一辆车卖给了多个买家。”据人民网“人民投诉”网友张先生称，他交了定金后，车行回复说车已售出，并承诺两天内发一辆同款车补交。但过了承诺期限后，车行却拖延发货。张先生想退还定金，但车行以各种理由一再拖延，后来根本联系不上他。
中国汽车流通协会会长助理罗磊表示，消费者购买二手车，实地看车十分必要。“网上销售的汽车大多质量可靠，但不排除部分车商故意隐瞒车况、售卖假货源。消费者切不可仅凭网上的视频介绍或图片就贸然支付定金，一定要实地看车。”罗磊说。
多地消费者权益保护组织发布的二手车调查报告显示，交易合同中存在“不公平条款”是较为集中的问题之一。
在二手车交易合同中，“里程免责条款”“质量免责条款”屡见不鲜，有商家提供的《二手车买卖协议》中约定：“签约当日，与车辆相关的一切法律风险由乙方（买方）承担”。但实际情况是，车辆尚未交付，并未到消费者手中，如果此时让消费者承担风险，显然不公平。
更恶劣的是，商家在合同中约定：“在任何情况下，经营者均免除其在质量保证、车辆型号、配置真实性等方面的一切责任。”陆恩祥认为，二手车商通过格式条款，单方面免除自己在行驶里程、车况、售后服务等方面的法定责任，侵犯了消费者权益，属于“掠夺性条款”。
“另外，合同中重要信息如果约定不明确，也容易引发纠纷。比如，有的合同对影响价格、性能等的相应配置没有约定，有的合同对违约责任、违约金计算方法等没有明确规定，这些都不利于保护消费者权益。”陆恩祥说。
业内人士表示，一些二手车商为了逃避责任，会以中介的身份进行交易并签订合同。如果二手车是由客户寄售，那么在这种情况下，经销商就是中介，其法律责任相对有限。但有些车辆实际上是由汽车商购买后再出售的，为了逃避法律责任，他们也会以中介的身份签订合同，这侵犯了消费者的合法权益。消费者需要仔细阅读合同。
各方共同努力营造良好市场环境
随着人们消费观念的转变，二手车凭借较高的性价比成为很多人购车的首选，二手车交易市场前景广阔，要让消费者买得放心、让二手车商能够持续经营，需要各方共同努力，营造良好的市场环境。
二手车质量如何保证？“其实，这几年二手车市场已经规范了很多，一方面得益于消费者维权意识的增强，另一方面第三方检测机构的兴起，让二手车检测越来越规范。”罗磊说，一些第三方平台可以通过与保险公司的数据对接，提供二手车车辆历史报告，包括事故情况、损失金额、维修配件等信息，让消费者一目了然。
但部分维修记录保险公司无法全部查阅。“部分车辆发生交通事故后，如果不向保险公司索赔，或者不在正规4S店维修，事故信息就无法反映出来。别说消费者，就连经营者也无处可查。”罗磊说。
因此专业的检查和评估非常重要。其实，二手车商在购买待售车辆前，一般都会聘请专业评估师对车辆状况进行全面评估。但有时由于评估标准不一致、评估师水平参差不齐，评估结果也相差很大。
“二手车属于非标准化产品，不同二手车的车况差别很大。”一位业内人士表示，一些资深评估师会根据经验，对一些关键部件格外关注，而一些评估师则仅按照技术要求进行评估，往往会忽略需要重点检查的部件，从而很难发现隐藏的问题。
2014年，中国汽车流通协会推出了《二手车鉴定评估技术规范》，为二手车评估提供了技术标准。但由于标准仅供参考，不具有强制性，而且很多二手车质量问题无法量化，因此很难彻底解决鉴定评估问题。对此，郑小英建议，相关部门应制定更加科学、完整、权威的评估标准，同时提高二手车评估师的准入门槛，加大对评估师的培训力度，提高其专业化水平。
增加市场透明度，提高消费者发现问题的能力，可以有效降低纠纷发生率。“建立规范的二手车市场，对二手车商和消费者都有利。”郑小英说，“建议相关部门建立完善的二手车数据信息登记查询体系，比如利用区块链技术记录、核实车辆历史，确保车况信息的可靠性和透明度。”
针对合同纠纷，多地消保组织提醒消费者签订购车合同时务必谨慎，务必核实车辆信息的一致性和真实性，明确合同中各项费用及金额，认真查看涉及配置、押金、质保、违约责任、售后服务等条款。同时，注意随车单证是否齐全，核实法定证明文件是否齐备，如《机动车登记证书》《机动车行驶证》、有效的机动车安全技术检验证书、车辆保险单、完税凭证等。
“消费者还要注意货比三家，避免贪图便宜而盲目消费，还要注意收集和保存相关证据，一旦发现自己权益受到损害，要及时向平台反馈，必要时依法投诉，积极维护自身合法权益。”来自福建厦门的读者刘毅建议道。
也有读者建议，商家作为二手车经营主体，应遵纪守法、诚信经营，坚决杜绝欺诈消费者的行为，建立二手车经销商信用制度，对不良经销商的违法违规行为进行曝光并记入信用档案，倒逼二手车经销商提高诚信意识和服务水平。
购买二手车需要注意的事项：
· 坚持“货比三家”
仔细阅读车辆检验报告
进行现场车辆检查
认真签订购车合同
检查随附文件是否齐全
(记者赵兵)