推动消费品以旧换新是当下的热门话题，加快产品升级是推动高质量发展的重要举措，要鼓励和引导新一轮大规模设备更新换代和消费品以旧换新。推动汽车以旧换新，对企业和消费者来说都是好消息。但记者近日在采访中发现，目前还存在一些瓶颈制约着消费者换旧换新的意愿。
家住北京的唐先生最近在换车时遇到了一些麻烦，他开了9年的轿车，今年想把车卖了，买一辆新的。
对于大多数用户来说，在旧车换新车时，最关心的就是旧车值多少钱。二手车的估价问题一直是车主们头疼的问题。目前，二手车买卖的渠道大致有三种：二手车交易市场、网络平台、4S店。面对多重评估和交易渠道，如何判断一辆二手车的实际价值？为了解车价，记者跟随唐先生来到一家大型二手车交易市场。在距离交易市场几百米远、几乎在主干道中间的红绿灯处，有人挥手示意拦车。
随后，拦车的车商主动“热情”打开车门上车。记者继续与其交流得知，这些拦车的人并非正规商户，他们先将车停好，锁好客户，再与市场内的商户洽谈合作。到达市场门口，记者发现，私家车不能直接开进市场，只能先到门口的停车场。
在车行的带领下，唐先生将车开到了二手车市场门口的停车场。原来，只有这个二手车市场才能卖车，也只有这个比较小、比较乱的停车场才能买车。停好车后，没过多久又有人过来验车，同时围过来几个人，自称是市场里的二手车经销商。
他们查看了车况之后又给出了一个价格，和一开始经销商说的差别很大，唐先生也不知道谁的价格靠谱，打算再去看看，这时又有一批车商过来，给出了不同的价格。
见唐先生要离开，一名车商追上车，敲开车门、车窗，并在没有征得车主同意的情况下打开车门上车。此时，前面的另一名车商将车拦下。
没一会儿，报价从七八万到五六万不等，几万元的差距让唐先生根本不知道自己的车到底值多少钱。
北京居民李先生也想换车，记者跟随他到该市场对自己的旧车进行估价时，也遇到了类似的问题，不同车商给出的价格相差近2万元。
买卖二手车，砍价是很正常的事，但市场门口随意停车、甚至强行上车，以及报价的巨大差异，让人感觉交易秩序实在很混乱。
为了进一步核实车价，记者走进二手车市场内一家标着“二手车购买免费咨询”的店面，店内工作人员道出了乱象背后的玄机。
原来，这些个体车商常年蹲守在市场门口，拦截车主，基本垄断了购车环节。
该商家表示，如此混乱的车辆回收行为，很难得到彻底监管。
这些车商截获汽车后，介绍给市场内的商家，或者自己买下汽车再转卖给商家，赚取佣金或者差价。
混乱的交易秩序、随意且相差悬殊的报价，让车主们完全搞不清楚自己的车到底值多少钱，直接影响了他们出售旧车的意愿。
事实上，这反映出二手车估价和交易中的一个显著痛点：缺乏标准化、规范化。
除了交易市场，现在二手车还可以通过网络平台验车、收车。那么这些平台是不是更加规范了呢？李先生也在一家二手车网络平台上登记了自己想卖的车的信息。没过多久，工作人员就上门验车。让李先生惊讶的是，平台告诉他，调取记录后发现，这辆车曾出过严重事故，里程表也做过调整。
既然是事故车，车主怎么可能不知道呢?原来，李先生购买这辆车时，是在另一家网购平台购买的二手车。
显然，李先生购买该车的网络平台刻意隐瞒了车辆状况，而此次出售该车的网络平台则以发生事故、调换里程为由，降低了李先生车辆的价格。
为了验证这辆车是否真的出过事故，里程表是否真的被人动过手脚，李先生来到一家较大的4S店查看了维修记录，并对车辆进行了更彻底的检查，发现这辆车确实是事故车，但是里程表并没有被人动过手脚。
显然，李先生想要出售车辆的网络平台提供的信息也有一部分是不真实的。二手车销售流通环节是“以旧换新”汽车交易的重要环节，体现出这一环节的另一个明显痛点：信息不对称、不透明。用户往往难以获得车辆维修、事故等完整、真实的信息，甚至可能被故意欺骗，这在一定程度上影响了用户买卖车辆的意愿。
据了解，像唐先生、李先生这样的情况不仅在记者走访的地方存在，在很多地方也都存在。业内人士建议，消费者在买卖二手车时，尽量选择正规、信誉好的二手车商、平台或4S店。
某汽车品牌4S店销售总监 郭腾晓：首先要尽量避免个别或者不良的车行，可以选择规模较大、正规的，或者当地比较诚信有名气的车行，认真评估车子的价值，作为价格参考，这样再去4S店评估的时候，就可以作为比较的参考价格。
目前，我国汽车保有量巨大，据统计，2023年我国汽车保有量约为3.4亿辆，其中不少车龄已多年。相关数据显示，我国“国三”及以下排放标准的乘用车保有量超过1600万辆，其中车龄超过15年的乘用车超过700万辆。
中国汽车工业协会副总工程师 徐海东：根据公安部的数据，去年二手车交易量超过3100万辆，这个是登记的数量，总体来说二手车交易量是逐年增加的，这体现了汽车行业发展的一个规律，现在适当刺激这个发展是有意义的。
因此，做好政策支持和引导，促进二手车交易平稳、规范，是推进汽车以旧换新的关键。
中国汽车流通协会会长助理王渡：二手车的发展关系到整个汽车流通，甚至汽车产业的发展，二手车如果通不通，汽车产业就是“肠梗阻”，如果堵在这里，新车就卖不出去，生产就行不通，整个链条上的人都会受到影响，所以这是至关重要的事情。
以旧换新不仅利当前，而且利长远，可以促进消费、吸引投资、节能减排、提高人民生活质量。但以旧换新过程中存在的行业标准化、规范化、信息不对称、透明度不高等问题，让消费者对以旧换新心存顾虑。4月12日，商务部等14个部门联合印发的《促进消费品以旧换新行动方案》提出，要促进二手车安全便捷交易，培育壮大二手车经营主体。要彻底杜绝乱象，需要各方共同努力、全方位发力，逐步建立“去旧更易、换新更乐意”的有效机制，让以旧换新惠及更多消费者。