11.21 据中国国际广播电台全球中文电台报道，电视或者一些网络视频客户端上都有二手车交易平台的广告，除了传统的二手车交易市场，还有网上买卖二手车的交易渠道，汽车交易平台靠谱吗？
据悉，近几个月来，平台二手车交易中相继出现多起严重质量问题。长沙的曹先生通过优信二手车交易平台购买了一辆越野车，该车标明来源认证，平台承诺非事故车。曹先生交了定金后，验车时发现车曾出过事故。曹先生说，“网站上说是无事故，结果发现是换了减震器，被撞过。”
汽车减震器出现故障，会导致行驶稳定性、舒适性变差。据了解，要想成为优信认证车、无重大事故的认证车源，必不可少的项目就是对车辆的减震器进行检查。
一辆事故车通过了优信交易平台的官方认证，并做出了无事故保证的承诺。对此，优信二手车湖南分公司区长孙先生表示，该车确实出过事故，但并未在4S店维修过，因此查不到任何记录。孙先生称，在发布车辆信息前，他们会检查车辆外观和保养维修记录，只有经过二次复检后，才会标注为优信认证车辆，并享受相应的质保服务。
但记者发现，车辆首次认证时，都给了无事故证明。其实，二手车交易前还有专业复检，总共有200多次“专业检测”，检测工序多达数百道，但不少业内人士表示，大部分检测只是走形式，没有效果。除了车辆质量问题，购车者在后续的维权过程中也面临困难，如果二手车交易平台上的卖家未能自我监管，将承担更大的法律风险。
放眼国外，购买二手车对于很多人来说都是很平常的事情，二手车市场交易活跃且相对传统。
美国
比如在美国，每年大约有4500万辆二手车被出售。相比于传统的二手车交易实体市场，美国二手车交易平台近年来的生意如何？美国对二手车的质量检验是如何规范和监督的？驻美国华尔街的多媒体记者张舒表示，美国二手车随处可见，所以先决定选择哪家deal，然后再找车，是明智的做法。
在美国买二手车按照交易方式分为三种：第一种方式：私人交易；第二种方式：特许交易；第三种方式：网上直销交易。有专业检查，保证质量。最后一类有专业的服务团队，包括车辆过户等手续可以一站式办理。在美国，二手车交易量远远超过新车购买量，寻找第三方专业车质检机构是必不可少的。这也是为什么买二手车一定会用Carfax的原因，它是一家在北美提供车辆历史报告的机构，只要将车辆识别码（17位）输入网站，就可以得到车辆的历史报告，包括事故记录检查、里程检查、召回记录检查、尾气检查等信息，甚至还有汽车买卖次数等重要记录，对买二手车很有帮助。另外，买二手车最重要的还是要考虑耐用性。
因为购买二手车最大的烦恼就是旧车经常出故障，维修费用高得无法承受。要获得最可靠的耐用性报告，建议阅读《消费者报告》。为了公平起见，本杂志不接受任何厂商广告，包括各种产品评论、每年二手车详细评测数据、大量汽车修理厂寄来的资料、以及近10年来各款车的耐用性评测。这为有意购买二手车的用户提供了客观公正的参考信息。
德国
欧洲的德国以汽车工业闻名，现居德国的张顺恒说，二手车交易的核心问题是买卖双方的信息不对称，德国通过公开信息、政府监管、第三方中介等方式解决了这一问题。
德国已形成完善的二手车消费市场，二手车销量是新车的两倍多。消费者已接受二手车消费模式，往往选择二手车作为人生第一辆车，车龄六年，市场均价约7万元人民币。二手车交易的核心问题是买卖双方信息不对称，德国解决这个问题采取了公开信息、政府监管和第三方中介等方式。
一方面，德国政府定期发布基于统一二手车估价标准的二手车价格指南，政府与行业工会联合颁布统一的估价标准，这是二手车估价行业发展的核心和必要条件。二手车评估缺乏统一标准，多家评估公司评估价格相差很大，消费者难以信任评估公司。另一方面，德国二手车评估与估价师资格认证是由德国认证与专业评估师协会设立的，该认证中心承诺德国建立了先进的诚信体系，包括查询车辆的相关信息，如车辆的交通事故、维修保养记录等。
在德国，如果不熟悉业务的话，买卖二手车很容易上当受骗。即便有如此完备的评估保障，德国私人二手车市场还是存在很多问题，主要是因为私人市场过于开放，缺乏信任，没有售后保障，价格最低，已经发展成为以经营旧车、低价车辆为主的行业。一般德国授权经销商销售的二手车都是比较好的车辆，这是因为经销商有良好的售后支持，并且依靠其先进的二手车拍卖系统，依托电子商务的发展，可以实现现场拍卖与网络拍卖同步进行。得益于德国金融业的高度发达，大多数德国二手车经销商通过与保险公司合作的方式承接二手车保修业务。
澳大利亚
那么南半球的澳洲二手车市场又如何呢？全球华人电台澳洲观察员胡芳表示，澳洲不同地区对于基本检测标准有所不同，例如悉尼所在的西南澳州、西澳州、南澳州、塔斯马尼亚州等，过户时无需进行车辆检验。而在维多利亚州、昆士兰州以及墨尔本所在的北岭州，近期均要求进行由政府认可的修理厂出具的车辆安全检验，才可进行二手车交易过户。
这种检验只是对车辆基本性能的测试，澳洲并没有对车辆强制报废年龄，很多开了几十万公里、几十年车龄的车还在路上跑，自然不可能一点问题都没有，大部分车都能轻松通过这种基本的安全检验。如果要买车，过户前要求验车的州会相对省心，但在交易时就没必要这么做了。要求验车的州，买家自然不会什么都不问，比如西南部的沃尔什州，虽然交易时没有强制要求验车，但是对于五年以上的车龄的车，新南威尔士州交管理局会强制每年进行一次检验。最起码在买车的时候，车辆的性能保证在一年内通过检验。
在南澳等甚至没有年检的州，购买二手车时，买家一般需要对车有很深的了解，或者聘请验车师陪同自己一起去验车，有些验车师会一边验车一边砍价，总能找到一些不满意的地方，然后利用这些缺点把原价压低，最终降价幅度是三倍结算，买家和卖家各占70%或者40%和60%。