全球疫情之下,海上运输大幅增加,运输船舶也受到市场的争夺。2021年全球二手船交易量创下新高,今年以来交易量持续增长。船舶经纪商也在四处寻找船舶以促成销售。
二手船交易量价齐增
船舶经纪人忙着寻找船舶
刘卫东是江苏南京一家船舶贸易公司的营销总监,从事船舶交易已有20多年。他告诉记者,如果买卖双方达成了交易意向,他们会安排到现场看船。由于买家是国外买家,不能来中国,所以就由他们代为验船。
江苏南京某船舶贸易公司市场总监刘卫东:这艘船是一艘工程船,我们是要卖给国外客户,我们会先代国外客户检查一下船况和性能。
刘卫东告诉记者,如果一切顺利,两周内这艘船就能卖出去。他还得赶回江苏继续看船。由于这两年二手船市场需求旺盛,他每周至少要看两批船。
在浙江船舶交易所拍卖网站上,一艘散货船以2398万元的价格成功拍出,溢价率高达78%。同时,页面上还有20艘被标记为待拍卖的船舶,部分船舶甚至已经安排在10月份拍卖。
浙江船舶交易市场首席分析师王启军:二手船相对于新船的优势就是可以马上投入使用,性价比比较高,折旧幅度也不是特别大,对于船东来说比较灵活。
据统计,2022年1至7月,浙江船舶交易市场船舶总成交额达44.48亿元,同比增长16%。其中,共拍卖船舶47艘,成交额17.82亿元,同比增长216.7%。值得注意的是,我国二手船交易进出口额也大幅增长。
浙江船舶交易市场首席分析师王启军:到7月份,进出口总额已经超过1.5亿美元,也高于去年全年,国际国内运力的流通量在增加,国际市场比较好,国际买家可能会比较多。
浙江舟山:船舶维修需求激增
国际船舶修理订单快速回暖
在二手船交易量价齐升的同时,今年第二季度以来,我国船舶制造行业也呈现快速复苏态势。
在浙江舟山万邦造船的两个码头内,一艘汽车滚装船正在一侧进行外板涂装,而三艘船正陆续进坞完成压载水系统安装、除锈、涂装等坞修作业。刚刚完成坞修的纸浆运输船也已驶入码头靠泊。
记者于倩倩:码头上停泊着三艘正在维修的船,一边是一艘希腊船东的五年船龄的巴拿马型油轮,可以看到船体已经生锈,刚刚开始维修。另一边是一艘三十年船龄的纸浆船,远处还停靠着一艘集装箱船。这两艘船的船体都已经刷过漆,看上去焕然一新。
浙江舟山某修船公司总经理助理蒋诗宇:目前生产排到11月份,排得比较满,明年年初我们也有一些订单。
4月份以来,浙江舟山船舶企业接单量稳步回升,国际大船东订单逐步回流。目前,舟山厂区每天平均有200艘左右的船舶在修理。此外,高技术、高附加值船型也大幅增加,从海洋平台维修改造,到浙江省最大浮船坞改造,再到豪华邮轮、穿梭油轮维修,今年以来船企已承接了50余艘高端、高附加值船舶。