全球疫情之下，海上运输大幅增加，运输船舶也受到市场的争夺。2021年全球二手船交易量创下新高，今年以来交易量持续增长。船舶经纪商也在四处寻找船舶以促成销售。
二手船交易量价齐增
船舶经纪人忙着寻找船舶
刘卫东是江苏南京一家船舶贸易公司的营销总监，从事船舶交易已有20多年。他告诉记者，如果买卖双方达成了交易意向，他们会安排到现场看船。由于买家是国外买家，不能来中国，所以会代为验船。“这艘船是工程船，我们要卖给国外客户，我们会代为检查船况和性能。”
刘卫东告诉记者，如果一切顺利，两周内这艘船就能卖出去。他还得赶回江苏继续看船。由于这两年二手船市场需求旺盛，他每周至少要看两批船。
在浙江船舶交易所拍卖网站上，一艘散货船以2398万元的价格成功成交，溢价率达78%，同时还有20艘船舶标注为即将拍卖，部分船舶的拍卖时间甚至已经排到了10月份。
浙江船舶交易市场首席分析师王启军表示，二手船相对于新船的优势在于可以立即投入使用，性价比更高，折旧幅度也不是特别大，对于船东来说相对灵活。
据统计，2022年1至7月，浙江船舶交易市场船舶总成交额达44.48亿元，同比增长16%。其中，共拍卖船舶47艘，成交额17.82亿元，同比增长216.7%。值得注意的是，我国二手船交易进出口额也大幅增长。
王启军说，截至7月份，进出口总额已经超过1.5亿美元，高于去年全年，国际国内海运运力循环在增加，国际市场行情比较好，国际买家可能还会增多。
浙江舟山：船舶维修需求激增
国际船舶修理订单快速回暖
在二手船交易量价齐升的同时，今年第二季度以来，我国船舶制造行业也呈现快速复苏态势。
在浙江舟山万邦造船的两个码头内，一艘汽车滚装船正在一侧进行外板涂装，而三艘船正陆续进坞完成压载水系统安装、除锈、涂装等坞修作业。刚刚完成坞修的纸浆运输船也已驶入码头靠泊。
记者看到码头上有三艘正在维修的船，一边是希腊船东的一艘船龄5年的巴拿马型油轮，船身锈迹斑斑，刚刚开始维修；另一边是一艘船龄30年的纸浆船，远处是一艘集装箱船，这两艘船的船身都刷过漆，看上去崭新如初。
浙江舟山一家修船公司总经理助理蒋世宇说，目前生产排到11月份，排得比较满，还有一些明年初的订单。
4月份以来，浙江舟山船舶企业接单量稳步回升，国际大船东订单逐步回流。目前，舟山厂区每天平均有200艘左右的船舶在修理。此外，高技术、高附加值船型也大幅增加，从海洋平台维修改造，到浙江省最大浮船坞改造，再到豪华邮轮、穿梭油轮维修，今年以来船企已承接了50余艘高端、高附加值船舶。