自2019年我国正式启动二手车出口以来，二手车出口数量连年增加，特别是今年以来，增速明显加快，二手车商也从自己出去找生意，变成了现在的买家“上门找车”。
海外客户来华，中国二手车加速海外扩张
在浙江台州做二手车出口生意的王晨告诉记者，随着我国自主汽车品牌在国际上的认可度越来越高，中国出口的二手车也逐渐得到市场的认可，最近来他们这里买车的客户越来越多。
2019年，浙江台州成为全国首批二手车出口试点城市之一。作为国内最早从事二手车出口的贸易商之一，王晨告诉记者，刚开始的时候，他们的公司业务量很小，只有3个员工，今年他们扩大了公司规模，一下子招了20多个人。
据中国汽车流通协会统计，2021年我国二手车出口总量达1.5万辆，而今年上半年，我国二手车出口量已超过1.6万辆。同时，我国出口二手车平均单价也大幅提升，从2019年的不到5000美元上升至2021年的近1.5万美元。
二手新能源汽车出口量增长 但受海运“制约”
采访中记者了解到，推动我国二手车出口的一个重要因素是二手新能源汽车出口量的增加。以浙江台州为例，新能源汽车占到全部二手车出口量的90%。但新能源汽车上的电池属于危险品，这给新能源汽车出口的运输带来了不小的问题。
在贸易公司的办公室里，物流部的石小伟再次向货代公司询问车位问题，在距离公司不远处的一块空地上，停放着40多辆二手新能源汽车。
石小伟告诉记者，该公司二手车的海外买家已经付款，正在排队登船。但由于新能源汽车对运输环境要求较高，不能像油车那样用集装箱运输；而且目前部分汽车运输船公司拒绝承运新能源二手车，这给他们的出口运输带来了很大困难。
目前，我国二手车主要出口到东欧、中东、拉美等一些发展中国家，出口商告诉记者，对于东欧路线，转用公路运输会投入更多资金。
商务部：二手车出口质量标准将实施
二手车出口除了长距离运输的问题，还面临着世界各国汽车驾驶习惯、质量标准等不同情况，这些问题该如何解决？
记者试驾了一辆二手车，中控显示屏有中英文可选，相比仅有中文可选的二手车，这类二手车更受海外客户的青睐。除了语言之外，由于国内外电压、电源插座等存在差异，目前我国的新能源二手车出口后，在充电时也需要进行电压转换。
一家二手车店销售经理石磊告诉记者，不同国家对于汽车进口的要求各有不同，因此在出口二手车时也会做出相应的调整。
专家告诉记者，鉴于国内外的差异，二手车出口要与新车出口协调发展，同时构建完善的售后服务保障十分重要。
目前，我国二手车出口尚处于初期探索阶段，为规范二手车出口秩序，保证出口产品质量，统一出口检验标准，商务部近日发布公告称，《二手乘用车出口质量要求》《二手商用车及挂车出口质量要求》已经商务部审核，标准将于2022年12月1日正式实施。