今天试驾了一辆二手沃尔沃S90，2017款T5智选优雅版，是这个系列中价格第二高的车型。你可能会说这车年底打了大折扣，2019年左右确实如此，但2016年S90车型刚上市的时候，进口T6标准轴距版就卖到了近70万，后来S90 T5长轴距版也降到了近60万。
沃尔沃新一代“90”系列车型在中国上市的顺序为XC90、S90、V90。
沃尔沃这一代变革最大的成功之一就是造型。
尤其是LED大灯，非常有辨识度。自从很多车都换用LED大灯之后，很多原本明亮的眼睛都变得眯成了一条缝，气势大不如前。不过沃尔沃的新造型比起老款的圆形大灯造型，雷神之锤的线条充满了英气。
尾灯采用维京斧造型，也极具辨识度，使得整车看上去宽大而富有力量感。
这款轴距超过3米、车长超过5米的中大型车在布局上有天然的优势，车内空间可以达到D级车的水平，对于一款车的舒适性和实用性来说，大空间是必要条件。
看了看空间，我把前排座椅调整到最靠后的位置，双腿距离前排座椅还有30多厘米。
后备箱空间也非常巨大，不管是家用还是商务，都不容易塞满。
都说沃尔沃车主有“三高”（高学历、高收入、高素质），今天我没有见过这辆车的前任车主，也不知道他的行业和收入情况，但从他的用车习惯来看，我猜他肯定也是“三高”的人。
上车前我反复检查前后座，想找到一些八万公里的痕迹，或者座套的痕迹，最后得出的结论是，前任车主开车很讲究，很爱护，基本从不载客。
只有在上下车的驾驶席外侧有轻微的凹痕，而乘客席几乎没有凹痕。
这辆豪车车身长度超过5米，行驶了8万多公里，车龄6年了，后排座椅却还是那么新，明显用得不多，前任车主怎么忍心卖到现在？
说起前车主卖车话题，上海二手车市场近半年的成交率很高，大家换车的理由五花八门，新能源补贴进入倒计时，换车吧，新车大打折，换车吧，去年看上的二手大V8又降价了，换车吧，房价跌这么多，换车能力不行，换车吧。
但单纯从驾驶体验来看，S90集动力、环保、安全、高配置于一身，车主肯定在纠结要不要换车，如果以旧换新，大概需要四五十万的预算，才能买到一辆驾驶感受差不多的车。
该辅助驾驶系统主要有“自适应巡航”和“导航辅助系统”两个功能，很多熟悉沃尔沃的朋友可能都知道。
记得几年前我第一次试驾自动驾驶模式的时候，它的便捷程度让我感到有些失望，因为我觉得它比我更主动，在应对某些路况时可能比我更可靠。开启这个功能后，作为驾驶员，我在车内几乎没有存在感。
跟车的时候很自信，前提是动力充足。E-Drive发动机是沃尔沃的明星发动机，搭配爱信8AT变速箱，动力储备充足，输出平顺。而且官方可以刷“Polestar”程序，刷完之后油门响应更灵敏，第一款变速箱的匹配也更运动。这车没刷过。我强烈建议不管你有哪款沃尔沃T5，都解锁这个程序，不需要做任何实体改装，驾驶感受会提升，唯一缺点就是需要自掏腰包。
前任车主不仅将内饰保养得非常好，就连底盘也保养得非常好！然而，消耗品已经快用完了，刹车片也快要坏了。
另外在工作站检查的时候发现套件才刚开始出现老化的迹象，所以建议定期检查。路试的时候并没有出现这样的问题，所以这里给下一位车主提个醒，如果这次不想换的话，下次保养周期的时候记得再来这里看看。
2017款S90 T5智选版在上海刚上市的时候，售价就50多万，根据生产合格证等信息，上一位车主是全款购车的，50万的预算可以买到的豪华品牌有很多，上一位车主在买车之前肯定对沃尔沃这个品牌以及S90的各方面都非常满意，相信如果新车的售价不高于50万，它的销量肯定会更好。
一旦接受了二手车，再回头看看层出不穷的新车，不管它们有多好，我想我可以再等几年，等到一辆状态最好的二手车，就像这辆S90。年龄对它来说根本不重要。