转载自：公众智慧评价、百度百科、浙江经贸职业技术学院董国荣
车辆折旧计算方法
1、确定车辆预计残值：
一般按5%残值率计算，如新购置的运输车辆账面价值20万元，预计残值为20万*5%=1万元，预计净值为20万-1万元=19万元。
2.确定折旧方法：
建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定。《条例》第五十九条明确规定：“采用直线法计算的固定资产折旧，准予扣除。”第六十条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“除飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年。”
3.折旧：
采用直线法计算，该固定资产每月折旧额为（200000-10000）/48=3958.33(元)。
4、税法规定固定资产的折旧年限（最低折旧年限）如下：
（一）房屋、建筑物20年；
（2）火车、船舶、机器、机械设备和其他生产设备，为10年；
（3）火车、轮船以外的电子设备和交通运输工具、与生产经营有关的设备、工具、家具等，残值年限为5年，残值比例统一规定为原价的5%；
所以按照税法规定，汽车的折旧年限是5年，残值率是5%，即使是二手车，折旧年限也是从购买之日起5年。比如一辆皇冠车，购买价是30万，折旧年限是5年，残值率是5%。汽车残值=30万*5%=1.5万；月折旧率=（30万-1.5万）/60个月=4750元。使用三年后，折旧费=4750元*36个月=17.1万。以上就是车辆折旧费的计算，大家可以看一下。
5、确定车辆预计残值：
一般按5%残值率计算。
如新购置的运输车辆账面价值为20万元，预计残值为20万*5%=1万元，预计净值为20万-10万=19万。
6.确定折旧方法
建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定。《条例》第五十九条明确规定：“采用直线法计算的固定资产折旧，准予扣除。”第六十条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“除飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年。”
7.折旧
采用直线法计算，该固定资产每月折旧额为（20万-1万）/48=3958.33（元）
汽车折旧公式
1.平均寿命法
公式：年折旧=原值÷预计使用年限
例如一辆价值10万元的汽车，预计使用10年，那么每年就应该按1万元计算折旧。例如：（1）第一年末，汽车的价值为9万元；
（2）第二年为8万元；以此类推。
2. 工作量法
公式：按里程计算折旧，折旧金额=原值（已行驶里程/预计里程）
比如一辆价值10万元的汽车，预计行驶10万公里，每行驶一公里扣除1元折旧费。也就是说，行驶1万公里后，汽车价值9万元；行驶2万公里后，汽车价值8万元；简单吧？等等。
3.双倍递减余额法
公式：按20%折旧比例计算
例如：一辆价值10万元的汽车，预计使用10年，折旧比例为20%；
（1）该车第一年末残值为8万元（10万元-10万元的20%）；
（2）该车第二年末残值为6.4万元（8万元的20%）；
（3）该车第三年末残值为51200元（64000元的20%）；
（4）该车第四年末残值为40960元（以此类推）；
（5）该车第五年末残值为32770元。
（6）该车第六年末残值为262140元。
（7）第七年末，该车残值为20970元。
（8）第八年末，该车残值为16780元。
（9）第九年末，该车残值为8.39万元。
（10）第十年……
当然这只是一个大概的公式，还得看行驶里程，外观内饰的新鲜程度等等。
二手车评估及定价方法
汽车的折旧率很高，最基本、最简单的方法就是用重置成本法来计算，即被评估车辆的现行市场价格=重置成本×成新率。
重置成本：购买与被估价车辆相同或几乎相同的新车所需支付的金额（不包括装饰）。
成新率：使用年限法计算方法比较简单，成新率=1-使用年限/规定使用年限×100%，计算的时间单位统一为月，汽车的规定使用年限为15年。
例如：2002年1月购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月，2005年10月评估，即使用三年后，其成新率=1-（45个月/180个月）×100%=75%，高尔夫1.6/5VAT舒适型现官方售价为14.5万元，即重置成本，14.5×75%即10.875万元即为评估价值。
当然这只是考虑了车龄之后的数据。正如上文所说，汽车的折旧率很高，所以在计算新旧率的时候，更多的时候采用的是新旧率=1-折旧率，而折旧率需要根据车龄折旧率、行驶里程折旧率、故障折旧率、油耗排放折旧率等项目加权计算。所以我们通常可以将刚才的109850元乘以75%，再以这个价格作为参考，也就是8万多一点。
二手车价格计算规则
1、理想状态下的“10年折旧法”：即汽车的使用年限为10年，前三年每年折旧15%，中间四年（第4、5、6、7年）每年折旧10%，后三年每年折旧5%。估价师一般采用此法计算二手车价值。但由于理想状态并不总是存在，因此也有弊端。
2、设备残值“54321法则”：假设一辆汽车的使用年限为30万公里，可以分为5段，每段6万公里，每段价值分别为新车价格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价格为10万元，行驶了12万公里，那么这辆车的价值大致为：10×（3+2+1）÷15＝4万元。例如：一辆汽车的购买价格为10万元，行驶了2万公里，那么这辆车的价格可以计算为（4+3+2+1）×10/15＝6.7万元
但这种方法也有其不足之处：二手车交易中，里程表经常被人为调低，如果怀疑里程表不准，也可以这样估算二手车行驶里程：非运营车每年约2.5万公里；运营车（如出租车）每年约18万公里。
以上两种方法只是为了帮助我们这些“新手”同志估算二手车的买卖价格，使价格波动不被夸大。在实际运用中，二手车估价还需要考虑以下因素：
历史记录影响汽车价格：二手车交易时，价格并不透明，所以要多加留神。影响价格的一大因素是车况。仔细检查车子外观是否有划痕，是否被撞过。如果发生过事故，车梁受损，那么车价就会大幅下跌。
改装车辆影响价格：法律规定任何单位和个人不得擅自拼装机动车或者改变已登记的机动车结构、构造或者特征。同时，如果车辆自行改装，车型不符合车辆出厂技术参数的，车辆不得转让。现实中，大多数改装车主都是根据自己的喜好对车辆进行改装，但如果车辆改装后增加的装备引发事故，保险公司不会赔偿。
不能靠加装配置来抬高价格：有些车主以为给爱车加装DVD等配置也能抬高价格，这是错误的认识。其实有些线路改装反而增添了不必要的麻烦。因此，车主最好自己把加装的“豪华”装备拆掉，否则只能随车出售当作赠品。汽车配置分为安全配置、舒适配置、便利配置三类，一般来说安全配置的评价价格较高，其他两项则较低，甚至会影响整车价格的评价。
相关信息：
评估价：评估价不能作为二手车市场实际交易的参考，是政府通过交易市场对每一辆车做出的估价，以防止交易双方虚报交易价格造成税收损失。
安全配置：包括主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置是为了在事故发生之前预防事故的发生。例如，四轮盘式制动器、高位刹车灯、ABS+EBD、高亮度大灯、前后雾灯等。被动安全配置是为了降低人员受伤程度，例如，安全气囊、高强度车身、安全带、缓冲吸能面积、发动机自动下沉、可折叠方向盘等。
二手车的定价依据是新车的当前市场价格。
汽车从成品到报废，其价值都是不一样的，同一车型由于使用和保养程度不同，价格也不同。新车行驶成本低，随着时间和里程的增加，报废期延长，成本增加，价格也应该不同，不能一刀切，根据车龄来定。另外，报废期结束后，还有一定的使用价值——残值。
（1）方法一：年份计算法
一辆新车使用10年后报废，可视为100分，其中15%为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分为3年-4年-3年三个阶段折旧，折旧率分别为11%、10%、9%。前三年每年按11%折旧，总折旧率为27%。然后加上残值，即为折旧值，计算公式为：
评估价格=新车现市场价×[15%（固定残值）+85%（浮动值）×（分期折旧率）]+评估价值。实际评估时，需要掌握两个数据：
① 当地市场新车价格；
②使用年限：例如一辆2000年登记的轿车，现市场价格20万元，于2005年出售，其二手车价格计算方法为：
该车已使用5年，剩余使用年限5年，其浮动价值总折旧率为11%×3+10%×2=53%，若类别为I类，则需加新车价5%（相当于1万元），二手车最终售价应为：20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99万元，约合12万元。
（2）方法二：“54321方法”
具体来说，一辆车有效寿命30万公里，可以分为五段，每段6万公里，每段的价值分别为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，行驶了12万公里，那么这辆车还值20万元×（3+2+1）÷15=8万元。
由于我国汽车数量众多，一种模式难以适应多种车型，在基础因素构成公式不变的情况下，可根据报废汽车的车龄改变分段折旧率，适用于其他车型。
汽车折旧计算中品牌因素如何处理
1. 普通品牌汽车折旧计算方法
汽车折旧的计算方法有很多种，有直线法、等额递减法等。但相比较而言，定额递减法有其折旧额按比例递减的规律，符合汽车自然折旧的规律，计算出的汽车残值也更符合二手车市场的交易价格。二手车使用时间与行驶里程双重评估法，考虑到了汽车的使用时间与行驶里程，计算结果更加合理。现阶段，行业普遍认可汽车的使用年限为10年左右，汽车报废时的行驶里程为20万公里左右。如果一辆汽车是10万元新购，使用3年，行驶6万公里，我们采用上述双重评估法计算：
必须
0.83165740
0.91811370
按年计算折旧：
第一年折旧金额
第二年折旧金额
第三年折旧金额
3年总折旧
里程折旧计算：
10,000 公里后的折旧
20,000 公里折旧
第 30,000 公里折旧
第 40,000 公里折旧
5万公里后的折旧
6万公里折旧
总折旧6万公里
总折旧D = D1 + D2 = 25234 + 24491 = 49725
二手车价格为：100000-49725=50225
也就是二手车的价格应该在5万元左右，比较符合一般品牌二手车的市场交易价格。
2.品牌因素对车辆车龄及总里程的影响
不过汽车品牌对二手车价格影响很大，比如在北京市场，一辆用了近10年的富康DC7140还能卖到3万元，而厂家破产、停产的车，即使降价也很少能卖出去，这就是品牌因素对二手车市场价格的影响。
对于用户来说，汽车的购买价格固然重要，但汽车的维修成本同样重要。因此，汽车的内在质量，包括汽车配件的使用寿命、汽车配件供应的便捷性和价格的合理性、售后服务的好坏等，都是非常重要的。这就是我们所说的汽车的品牌因素。业内盛传的“南有桑塔纳，北有捷达”，就是对桑塔纳、捷达品牌的认可。
汽车的品牌也直接影响汽车的寿命和总里程，由于维修费用的增加，车主最终会被迫报废汽车，这样一来，品牌好的汽车寿命和总里程就比较长，品牌比较差的汽车寿命和总里程就短。
3.汽车折旧计算方法中品牌因素的处理
在计算二手车价格时，还要考虑到汽车的品牌，调查各个品牌汽车报废时的平均使用年限和总里程，计算时对不同的品牌采用不同的使用年限和总里程，这样计算的结果才能正确反映各个品牌二手车的价格。比如前面提到的二手车，同样，购买价格10万元，使用了3年，行驶了6万公里。由于品牌因素，汽车的使用年限约为15年，总里程约为30万公里，重新计算汽车价格约为6.45万。使用10年，行驶15万公里后的汽车价格约为2.5万。 如果车子也因为品牌因素，车子的使用年限大概是8年，总里程大概是12万公里，那么这辆车使用3年6万公里后的价格大概是3.4万，不到十年应该就报废了。两者对比，就很明显的体现出品牌因素对二手车价格的影响了。所以在双评估法中，车龄和总里程能客观的反映出汽车品牌的好坏。也就是说，我们可以通过确定车龄和总里程来评估汽车品牌。
4.汽车品牌数据库的建立及使用
经过研发，我们完成了通用品牌二手车价格在线计算器的搭建，并正在努力推广使用。同时，我们正在建设和完善汽车品牌数据库，以便在新的二手车价格在线计算器中考虑到汽车品牌因素。即收集各类汽车的车龄、总里程等相关数据，存入网络服务的数据库中。在提供网络计算服务时，根据汽车品牌，调用数据库中的相关数据进行计算。从前面的例子可以看出，会有不同的计算结果。使计算出的价格更贴近各品牌二手车的实际交易价格。
在此基础上，我们还准备建立二手车价格评估与信息交流网站，为二手车交易提供良好的服务平台。因为这是一个巨大的任务，我们收集到的汽车品牌数据相对较少，而且这些数据严格意义上来说都是动态的，需要随时更新。所以我们的工作还在进行中。同时，品牌因素对不同地区二手车价格的影响也存在差异，前文提到的“南桑北街”就是一个典型的差异，所以品牌因素也要考虑到地域等相关因素。总之，我们还需要不断在实践过程中完善计算方法和数据库建设。
汽车残值：汽车在规定的合理使用年限内所剩余的使用价值称为汽车广义残值。
在国外，消费者换车非常频繁，往往把残值作为买车的首要考虑因素。现在我国私家车越来越多，应该学习国外消费者，买车前把车的残值作为首要评估条件，避免造成更大的经济损失。有车或者打算买车的朋友请注意~~~
影响汽车残值的因素有很多，包括使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平、车辆是否出过重大事故等，但决定残值更决定性的因素有两个：一是技术质量是否成熟，二是市场认可度，也就是品牌。
各大汽车品牌残值对比：
德国大众汽车品牌轿车三年后平均残值可达新车价的52%，是残值最高的品牌；
奔驰在豪华车中处于领先地位，三年后平均残值率54.5%；豪华车平均残值率48.7%；
非豪华车品牌中，三年后残值率低于41.8%平均值的车型有：别克、雪佛兰、克莱斯勒、大宇、福特、现代、五十铃、起亚、马自达、三菱和铃木。
★汽车残值的评估方法很多，按国家规定有收入现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法四种。其中最基本、最简单的是重置成本法，其计算方法为：被评估车辆现价=重置成本×成新率，重置成本是购买与被评估车辆相同的新车所支付的最低成本。成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法比较简单，成新率=（1-使用年限/规定使用年限）×100%。
例1：一辆标致2000款自由光轿车，规定使用年限为15年，即180个月，2003年评估，使用三年后，新车率=（1-36个月/180个月）×100%=80%，按重置成本88000元×80%计算，评估价值为70400元。
★还有一种算法：旧车折旧率以新车使用年限10年为基准计算，汽车从开始使用到报废为100分，10年总折旧率可设为100%，其中15%为固定残值，85%为浮动折旧值。一般旧车折旧年限根据报废时间分为三段：报废时起前3年，第4年以后，后3年。通常的折旧率为：前3年11%，第4年以后10%，后3年9%。前3年每年折旧率为11%，3年总折旧率为33%； 从第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%；最近3年每年折旧率9%，总折旧率27%。如果是一辆还没有使用过的新车，那么它10年的总折旧率为：33%+40%+27%=100%。但是对于一辆已经使用一定年限的旧车，它的10年折旧价值计算如下：评估价值=新车现市价×[15%为固定残值+85%为浮动价值×（1级折旧率）]+评估价值。
如何更科学地计算车辆折旧
1.税法规定固定资产的折旧年限（最低折旧年限）为：房屋、建筑物为20年；火车、船舶、机器、机器等生产设备为10年；火车、船舶以外的电子设备和交通运输工具以及与生产经营有关的工具、工具、家具等为5年。残值率统一规定为原价的5%；
2、因此，按照税法规定，汽车的折旧年限为5年，残值率为5%。
3、即使是二手车，折旧期也是从购买之日起5年。
比如我的皇冠车，购买价格30万，折旧年限5年，残值率5%。
车辆残值=30万元*5%=1.5万元
月折旧率=（30万元-1.5万元）/60个月=4750元
使用三年后折旧费用=4750元*36个月=17.1万元