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老漂介绍：在法律面前，一旦遇到事情，我们都是弱势群体，一旦听说出事了，或者被人告了，我们就会心惊胆战。老漂也有过这样的经历。在物流行业尤其如此，因为我们是这么高风险的行业，车祸、货损、保险、码头工人受伤、运费欠款、合同格式化、被告侵权……因为我们小而散，所以大部分人的法律意识比较淡薄，或者就算有这个意识，距离高端的律师也太远了。我们不知道他们在哪里，不知道他们专业不专业，所以我们很多物流人遇到法律问题只能听之任之，任由人宰割。不知道我们行业有没有共享律师、共享法律顾问，专门针对我们中小物流、物流人，为我们中小物流公司、物流人服务？
近年来，我国物流业增速持续下降，但物流企业纠纷数量却保持了稳步增长的趋势。一方面原因是法治的不断完善和人们法律意识的不断增强。另一方面，随着市场经济的快速发展，许多具有行业特征的纠纷也大量涌现。纠纷解决不当必然导致人力、财力的消耗。因此，避免纠纷就是从源头解决问题，如何正确化解纠纷已成为减少损失的重点。
一、物流企业典型纠纷类型分析
1. 交通事故案件
国家安全生产监督管理总局、交通运输部12月19日发布的最新研究报告显示，虽然近年来我国道路交通事故起数大幅下降，但仍然处于高位。我国交通运输事故总量仍然较高，重特大事故尚未得到根本遏制。企业责任落实不到位、违法违规现象突出、技术装备发展不平衡等制约交通安全的问题仍然存在。上述两机构19日首次发布的《道路交通安全发展报告（2017年）》介绍，目前，我国高速公路在货物周转量和旅客周转量等方面远远领先于其他交通运输方式的总和。
数据显示，2017年1-10月，我国公路货运量完成29955.20亿吨，货物周转量完成5414525.08亿吨公里。2017年10月，我国公路货运量完成3299.41亿吨，同比增长110.7%；公路货物周转量完成595251.11亿吨公里，同比增长109.8%。
2017年1至4月，我国道路运输领域重特大交通事故起数和死亡人数较2016年同期明显增加，分别上升12.2%和16.2%。
令人震惊的数据不仅给交通管理部门敲响了警钟，也给物流运输企业带来了更深层次的思考。
物流公司的货车每天都在路上行驶，由于货车的危险系数较高，因此发生交通事故的概率也越来越大。货车交通事故可以分为人车事故、车车事故、多方事故、单方事故等几种类型。交警确定交通事故责任后，会出具交通事故报告。交通事故报告一般有两种，一种是简易事故报告，一般当场就可以出具。如果事故比较复杂，伤亡比较严重，就会出具普通事故报告。这种普通事故报告在北京一般需要40天左右才能出具。
交通事故中，单车事故和车损事故处理相对简单，造成人身伤害的交通事故往往处理时间相对较长，手续也相对繁琐。如果伤者致残、死亡，可能涉及医疗费、后续治疗费、整容费、康复费、住院伙食补助费、营养费、护理费、伤残赔偿费、死亡赔偿费、鉴定费、被抚养人生活费、残疾辅助器具费、精神损害抚慰金、误工费、交通费、住宿费、财产损失、丧葬费等。赔偿项目之多给交通事故的解决增加了不少难度，非专业人士很难处理此类纠纷。
2. 合同纠纷
物流领域的合同纠纷多因对方违约或合同内容不明确而引起。物流公司涉及的合同类型很多，如运输合同、仓储合同、劳动合同、加盟合同、车辆租赁协议、车辆借用协议、车辆买卖协议等。实践中，如果物流公司没有自己的法律顾问，在签订合同时比较被动，有的公司从网上下载模板然后删除或修改，有的公司甚至因法律知识的缺乏，就全部接受对方提供的合同条款，没办法设计个性化的条款，导致双方在合同中权利义务不对等，如果后期出现相关问题，必然要承担不利的后果。
保险合同纠纷在物流公司合同纠纷中占比较大的比例，其中大部分都是物流公司发生意外，保险公司以拒赔条款为由拒绝赔偿。实践中，物流公司老板在给公司车辆投保时，注重两点，第一是保额，第二是保费。老板为了节省成本，想买保额高、保费低的保险，这种心态往往让真正的重点被忽视。从法律角度看，物流公司在给车辆投保时，要注意两点，即保险范围和拒赔条款。如果物流公司老板买了“划算”的保险，但出了事故还是要承担责任，那这份保险就相当于白买了。所以，在给公司车辆投保时，要仔细查看保险条款的内容，避免日后产生纠纷。
3. 劳动争议
物流企业一直存在用人难的问题，员工流动率高，风险系数大。如何与员工签订劳动合同、如何为员工缴纳保险也成为老大难问题。有的物流企业出于成本考虑，不为员工缴纳五险一金，而是以雇主责任险和团体意外险为主。现实中，货车司机发生交通事故时，由于货车风险大，伤势一般都比较严重。雇主责任险是杯水车薪，团体意外险只是对员工的福利，因为赔偿金是直接支付给员工的，公司还是要付出应有的代价。
一些提供挂靠服务的物流公司也要注意自身的法律风险。例如，北京某物流公司将一辆车辆出售给毕某，毕某因业务需要将车辆挂靠到该物流公司，毕某聘请司机左某为其开车，但2014年4月左某遭遇交通事故身受重伤，残疾程度较高，左某此时按照工伤责任纠纷的案由将物流公司和毕某起诉到法院，要求二人承担连带赔偿责任249万余元。物流公司在收到法院的传票和看到左某的诉状后非常惊讶，觉得这起事故的赔偿与自己无关。在庭审中，物流公司提出了三点不应赔偿左某的意见。一是本案的案由是工伤责任纠纷，物流公司与左某不存在劳动合同关系，不属于侵权主体； 二、物流公司只提供车辆运输资质，毕某独立经营、自负盈亏，不受物流公司控制管理；三、本次事故中物流公司并未介入运输工作。这个反驳意见在很多物流公司老板看来合理有力，但法院最终却判决毕某与物流公司承担连带赔偿责任。这是因为，该司法解释认定实际车主雇用的司机在法律关系上与挂靠的物流公司属于劳动关系，因此为他人提供挂靠服务的物流公司必须敲响警钟，在此类案件中，物流公司屡屡败下阵来，付出的钱都是净利润，合理规避风险才是发展的长远之策。
二、争议解决方法
物流公司发生纠纷后，如何尽快、最好地解决纠纷是损失是否会继续扩大的根本原因。一般来说，有三种解决方案可供选择：和解、诉讼和仲裁。这三种解决方案各有优缺点。下面将逐一介绍这三种纠纷解决方法。
1. 和解
和解，是指民事纠纷发生后，当事人双方就各自的争议进行自愿协商、作出让步、妥协，并自行达成协议，以解决纠纷的行为。包括诉前和解、诉讼中和解、执行中和解。
在中国，受“诉讼致灾，和合致富”传统观念的影响，为避免关系僵化，维持和谐稳定的交往，和解往往是大多数人解决纠纷的首选方式。同时，就和解的本质而言，它是依据意思自治原则对当事人实体权利和诉讼权利的处分，是自身权利的让渡，因此具有最直接的化解纠纷效果，故有“和解是最恰当的强制执行”之说；其次，和解程序简便高效，无需经过立案、开庭等程序，可以贯穿诉讼或仲裁的任何阶段，只要双方或多方以任何形式达成和解即可。和解相较于其他两种纠纷解决方式，将节省大量的时间、成本和精力投入。
由于和解是一种自我协商，谈判技巧与风险预判尤为重要。纠纷产生于当事人的利益冲突，和解是当事人之间重新分配利益，使各自利益最大化的过程。在这个过程中，如何提出既能最大程度维护自身权益，又能让对方愿意接受的和解方案，需要专业知识与经验的积累。其次，当事人达成的和解协议在性质上仍为民事合同，不具有强制执行力，可以通过公证或请求法院根据和解协议出具调解书等方式赋予更强的执行力，确保谈判结果得以实现。
2.诉讼
民事诉讼是指当事人因民事权利或者经济利益冲突，向人民法院提起诉讼，由人民法院受理案件，在双方当事人和其他诉讼参与人的参加下，进行审理、解决纠纷的活动。
民事诉讼作为维护社会公平正义的最后一道防线，是在人民法院的领导下进行的，因此具有国家强制力和权威性的特征。纠纷一方当事人向法院起诉，法院受理案件后，各方当事人提出各自的诉讼请求，并提交相关证据材料证明自己的请求，经过法庭调查、对方当事人质证、法庭辩论等环节，法院最终权衡利弊，作出具有强制执行权的民事调解书或民事判决书。诉讼前或诉讼过程中，如果对方当事人存在转移财产等可能影响最终执行的情形，还可以向法院申请财产保全，确保最终权益的实现。如果对方当事人不主动履行，也可以向法院申请强制执行。执行法院拥有查封、扣押、冻结等多种执行方式，执行力度和效果更有保障。 因此，通过诉讼解决的纠纷具有权威性和最终性。
但由于诉讼程序复杂、期限长、开庭案件数量多、法官匮乏等因素，通过诉讼程序解决纠纷往往需要较长时间，还需要支付诉讼费用、公告费用、保全费用等成本。另外，诉讼是一项专业化的法律活动，需要律师等专业人员的参与，确保各方在平衡的前提下进行诉讼。
2.仲裁
仲裁是双方当事人同意将争议提交具有公认地位的第三方，由第三方判断争议的是非并作出裁决的一种解决争议的方法。在我国，商事仲裁和劳动争议仲裁、国内仲裁和涉外仲裁比较常见。
可以申请仲裁的纠纷种类有限：平等主体、法人和其他组织之间的合同纠纷和其他财产权益纠纷可以仲裁。涉及人身关系的纠纷和行政纠纷不能仲裁。提起仲裁需要纠纷双方在合同中约定仲裁条款或者纠纷发生后共同协议提起仲裁。一方提起仲裁，另一方起诉法院的，法院有管辖权。我国对民事纠纷采取不裁不判的原则，已经仲裁解决的纠纷不能再起诉到法院。企业发生的劳动争议，必须经过劳动争议仲裁委员会的仲裁前置程序，方可向人民法院起诉。
由于仲裁是一次性的终审判决，不同于法院的两审终审判决，其时效更短，效率更高，能更快的解决纠纷。虽然申请仲裁的成本比诉讼成本高，但商业领域更追求效率和效益，因此适用性还是非常广泛的。
3. 争议预防方法
1. 专业法律顾问
“专业的事情交给专业的人去做”，这句话道出了法律顾问的真谛。学习有先后顺序，技能有专攻。很多人把常驻法律顾问比喻为“晴天的雨伞”，不知道什么时候会派上用场，但这个比喻并不正确。常驻法律顾问应该是“独木桥上的护栏”。当然，也有人走在没有护栏的独木桥上，走到对岸，但一旦失误，必然会造成重大损失。
律师和医生类似，都有各自的专业领域，每个领域的工作经验的积累都需要时间和精力。对于物流公司的法律顾问来说，专注于运输领域的律师肯定比处理债务、婚姻家庭、医疗纠纷的律师更专业；专注于物流公司法律服务的律师肯定比处理各类公司的律师更专业。因此，选择真正专业的法律顾问才是防范纠纷的法宝。
法律顾问能为企业提供什么样的服务？能帮助企业规避哪些法律风险？我们先简单介绍一下。
（1）个性化合同起草
有些合同纠纷的产生，是因为合同条款模糊，合同中对重要事项没有明确的约定，法律顾问可以根据合同签订的具体情况，有针对性地拟定合同，而不是从网上下载通用的合同，这样会给合同的未来履行埋下深层的隐患。
法律顾问可以根据企业用工情况，为企业起草适合企业情况的劳动合同，最大程度降低劳动风险，还可以帮助企业代为管理劳动合同，因为企业人力资源部负责人通过自行销毁劳动合同的方式向企业索要双倍工资的情况屡见不鲜，法律顾问可以帮助企业代为管理劳动合同，为企业全方位规避风险。
（2）参与商务谈判
在商务谈判中，法律顾问必须确保谈判内容合法、可执行，如果在商务谈判成功后签订协议时有律师把关，企业可以规避很多法律风险。经验丰富的商务律师在某一或某些领域经历过许多类似的交易和纠纷，可以在一开始就密切关注这些看似微不足道的问题，逐一指出险路上的暗礁和逆流，防患于未然，将危机消除在萌芽状态，保护初次做类似交易的客户免受法律风险。律师参与商务谈判的首要任务就是提醒客户注意交易中存在的主要法律风险，同时法律顾问可以为客户争取最大的利益。一般来说，商业主体考虑到自己的商业形象和对方的面子，不敢与对方发生过于激烈的争论。但律师作为局外人，可以利用自己的职业特点，在不损害客户商业形象的情况下与谈判对方讨价还价，使客户名利双收。 法律顾问一般具有丰富的谈判实践经验，能够更加有效的达成谈判目标。由于律师职业的特点，律师经常需要进行谈判，比如在法庭调解阶段、庭外和解阶段、帮助他人调解化解纠纷、帮助客户进行商务谈判等，因此律师一般具有丰富的谈判实战经验。谈判桌上比拼的就是心理素质和临场反应能力，而法庭是一个特别锻炼人的心理素质和临场反应能力的地方，律师往往接受这种训练，因此更适合参与谈判。同时，谈判过程中口头表达能力非常重要，这通常也是律师的强项。最后，法律顾问相对于当事人而言处于旁观者的角色，应该能够更加客观地了解谈判格局。 律师代理当事人进行谈判时，可以避免把当事人的情绪带入谈判场合而过多地卷入其中，正所谓“当事人糊涂，旁观者清”。而且律师经历过很多复杂而艰难的事情，看待问题相对理性透彻，有利于在谈判中看清形势，冷静分析判断。在谈判过程中，人们往往把注意力集中在自己的弱点和压力上，往往看不到对方的弱点和压力点，看不到自己的筹码，这可能使自己在谈判过程中处于被动。有了“旁观者”律师的分析和提醒，委托人就能更准确地掌握整个谈判的情况。
（3）提供法律咨询
法律顾问会对物流公司在日常经营过程中遇到的法律问题进行客观全面的分析，对物流公司提出的法律问题会进行详细的解答。如果在前期处理好纠纷，可以避免后续的诉讼程序，所以法律顾问有正确的引导方向很重要。当遇到某些法律问题，公司领导不知该如何是好时，律师可以通过多层次、多角度的分析，制定多种备选方案，在合法性和公司利益之间寻求平衡，为公司创造更大的价值。
（4）合理节税
税法是法律顾问的重点研究领域之一，合法节税也是很多物流公司关注的重点。但合理节税与偷税漏税是两个完全不同的概念，一些物流公司老板对相关税收政策十分困扰。如今物流公司竞争激烈，缴纳的税款就是公司的利润，一些老板打歪主意，最终亏损了自己。律师从税务合规、纳税筹划、交易结构分析、组织架构设计等角度帮助企业合理节税，使物流公司不承担偷税漏税的风险，同时降低成本，实现真正的双赢。
2.员工安全培训
物流公司为了增加利润点，不得不加大员工的工作量。物流公司员工流动性大，法律专业知识的缺乏，往往会进一步加剧一些损失。事故发生、纠纷解决的最关键时间应该是早期，如果能给员工正确的引导和全面的安全培训，事故和纠纷的发生会大大减少。员工的行为是纠纷的导火索，往往会给公司带来重大损失。比如，某物流公司的张某因疲劳驾驶，在开车时睡着了，导致一辆车撞上了高速公路上的隔离带，车上乘员不省人事。张某通过后视镜观察，认为没有摄像头，伤者也昏迷不醒，担心自己在为公司开车时，承担不起这么大的事故后果，恐惧和侥幸心理促使张某驾车逃逸。法网浩瀚，什么也逃不过，张某在途中被收费站的警察拦截。 张某的行为被认定为逃逸，而物流公司为车辆投保了高额保险，原本对方的所有损失都可以通过保险公司进行赔付，但由于张某的逃逸行为，导致保险公司拒绝赔付，导致公司损失惨重，张某也因这一行为被判刑。
物流公司应定期对员工进行法制教育和安全培训。如果张某案中的员工在法制教育和安全培训讲座中了解到逃逸的后果以及事故处理的正常流程和要点，就不会有如此惨痛的教训。归根结底，物流公司不仅需要专业的法律顾问为其保驾护航，还需要为员工建立更完善的培训体系。
随着物流行业的发展，相关的法律制度和纠纷解决机制也在不断完善。降低物流行业纠纷发生的概率是物流企业和法律从业人员的共同愿景。在新的发展形势下，如何通过法律保护物流企业，让物流企业更快更稳健地发展成为新的课题。我们一直在这条路上前行，从未停歇。